轮毂，汽车轮胎中用来支撑以车轴为中心的轮胎的圆柱形金属零件，是车轴安装在车轮中心的地方，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零件。

所谓的"轮胎"是橡胶部分的"车轮"一辆车。本身是软的，所以其内轮廓支撑轮胎，中心安装在轴上的筒状部分称为轮毂。因为不同的语言习惯，很多人对hub有不同的称呼，比如"rim "。钢制轮毂的主要优点是制造工艺简单，成本相对较低，抗金属疲劳能力强，也就是俗称的价廉物美。但是钢制轮毂的缺点比较突出，就是外观难看，重量大，惯性阻力大，散热差，容易生锈。

而合金轮毂正好可以弥补这个问题，重量更轻，惯性阻力小，制造精度高，高速旋转时变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，降低轮胎的滚动阻力，从而降低油耗。合金的导热系数是钢的三倍左右，散热性好。

相比钢制轮毂，合金轮毂要贵很多，所以在很多中低端原车中，钢制轮毂会出现在低端车型上，而合金轮毂是高端车型的标配。以上是轮子的介绍。

轮胎卡在小石头里是很常见的，尤其是新轮胎，因为新轮胎磨损小，花纹深，特别容易卡在小石头里。

轮胎卡在小石头里后，小石头跑一段时间后可能会脱落。如果卡的比较紧，可以用专用工具清理小石头。

轮胎卡在小石头里后，随着里程的增加，小石头可能会刺破轮胎，导致爆胎。

一般在铺好的路面上行驶，不容易被小石子卡住。如果经常在未铺路面的道路上行驶，轮胎还是很容易被小石子卡住。经常在未铺装路面上行驶的车友需要注意。

平时用车，要经常检查胎压是否正常，轮胎表面有无破损。尤其是跑高速或者长距离的时候，一定要提前检查轮胎。轮胎是汽车唯一接触地面的部分，对行驶稳定性和行驶安全性非常重要。

轮胎应该每四年更换一次。即使里程很少，四年的轮胎也会老化。更换轮胎后，再次进行动平衡，否则在高速行驶时车轮可能会抖动。