差速锁的作用是锁住差速器的行星齿轮机构，差速器连接的两端会变成刚性连接，这样就不会有速度差。

一般情况下，汽车在转弯时，内轮距离小于外轮距离，会导致汽车不稳定转向，加剧轮胎的摩擦。这种差速器可以使取力器轴两端的车轮解耦，实现不等速。

当汽车通过路况较差的道路时，锁止差速器可以使两侧车轮获得相同的动力，被困的汽车会获得更大的动力，脱困的概率会大大提高。汽车的通过能力会增强，多用于军车、越野车、工程车。

根据差速锁的锁止方式，差速锁可分为：强制锁止、高摩擦自锁、托森和粘性联轴器。

强制锁定结构简单且易于制造。高摩擦自锁式有摩擦片式和滑块凸轮式。Torson是一种新型差速锁，广泛应用于全轮驱动汽车。一些四驱车型使用粘性联轴器。这种差速器使用硅油作为扭矩传递的媒介。

该装置用于净化排气歧管上的三元催化剂。如果没有三效催化剂，汽车尾气中的污染物就会超标。

如果排气太顺畅，发动机会在低速时失去扭矩。

但是顺畅的排气会增加发动机在高速时的动力输出。

很多改装车爱好者会为高流量赛车改装三元，以提高高速区域发动机的动力输出。

但如果是日常用车，去掉三元会严重影响车辆的使用，因为发动机大部分时间都在日常用车中。

去掉三元也会影响年检。

长期使用三元催化器会失效，这也是很多老车尾气检测不合格的原因。

如果三元催化器出现故障，车友需要更换，否则会影响年检。

三元催化器前后都有氧传感器，可以检测三元催化器是否能正常工作。

如果三元催化器出现故障，仪表盘上的故障灯就会亮起，骑车人要检查一下。

氧传感器也需要定期更换。