为什么越来越多的人买国产车

空间大：15万左右可以买创酷，雪铁龙C3-XR等紧凑型SUV，同样的价钱，如果买中国品牌的SUV可以选择空间更大一些的CS75、哈弗H6等车型；

动力选择多样：目前，国内国产车的动力配置选择是同合资车不相上下的，涡轮增压+双离合也已经不是国外车的专属了，无论手动挡还是自动挡都有很多排量供我们选择；

配置更高：相同的价钱您可以买个低配的合资车，也可以买个高配的国产车，另外现在很多国产车标配的配置很高，例如CS75，有全景天窗、LED日行灯、一键启动、ESP车身稳定控制系统、倒车影像、侧安全气囊，无钥匙进入系统等功能；

保养便宜：有句老话“买车容易养车难”，说到底，汽车终究还是个消耗品，除了考虑买车成本，更要考虑后期的保养成本，另外国产车的售后维修点相比较多，售后服务更方便；

保有量越来越高：汽车保有量指的就是一个地区拥有车辆的数量，一般指在当地登记的车辆。国产车的保有量大幅度增长，配件流通率，保值率也越来越高。

非承载式车身的大梁与车壳是可以完全分离的，很多车友平时都会说带大梁，其实这就是指非承载车身。

一般的家用轿车或城市suv都会使用承载式车身，这种车身的大梁与车壳是无法完全分离的。

在承载式车身上我们能看到前纵梁，后纵梁等部件。

对于采用了承载式车身设计的汽车来说，底盘其实就是指前后副车架和悬架。

非承载式车身就不同了，对于采用了非承载车身设计的汽车来说，底盘就是将车壳拆掉后剩下的部分。

如果采用了非承载式车身设计，那将车壳拆掉后车子依然可以正常行驶。

有很多硬派越野车都会使用非承载式车身，例如bj40，吉姆尼，普拉多，陆地巡洋舰，奔驰G等。

我们平时见到的皮卡车，大货车等也都采用了非承载式车身设计。

非承载式车身也是有缺点的，这种车身的重心高，车内空间小，舒适性不好。

承载式车身的重心低，空间大，舒适性好，隔音性也比较不错。

如果大家对非承载式车身感兴趣，可以去试驾一下使用了非承载式车身的汽车。