麦弗逊悬架和多连杆式悬架是常见的独立悬架。

独立悬架的两个同轴车轮之间没有连接，因此使用独立悬架的汽车的两个同轴车轮之间不存在运动干涉。

麦弗逊悬架的结构很简单。这种悬挂只有一个L型控制臂，几乎不占用发动机舱空间。

所以很多前横置发动机的车都会用麦弗逊悬架。

多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的，用单独的连杆代替了双横臂悬架的两根横臂。

多连杆悬架可以改善车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性。

多连杆式悬架结构复杂，这种悬架的成本也高。

多连杆悬架不仅可以提高汽车的操控性，还可以提高汽车的乘坐舒适性。

Dx7是一款紧凑型suv，采用两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，一款是1.8升涡轮增压发动机。

涡轮增压发动机可以在较低转速下输出最大扭矩，更适合走走停停的城市道路。

一般城市SUV都是先锋，部分城市SUV会配备适时四驱系统。

大部分城市SUV采用的适时四驱系统都是基于前驱的。配备这种四驱系统的车，一般大部分时间都是前驱，只有前轮打滑时才会给后轮提供动力。

常见的四驱系统有三种，分别是全时四驱系统、非全时四驱系统和适时四驱系统。

部分高端豪华SUV会配备全时四驱系统。配备这种四轮驱动系统的汽车随时都有动力。

一些硬派越野车会使用兼职的4wd系统。配备这种四驱系统的汽车可以切换模式。兼职四驱系统有三种模式，分别是高速四驱模式、高速两驱模式和低速四驱模式。

切换到低速四驱模式后，汽车车轮上的扭矩会被放大，可以提高汽车的脱困能力。

一些硬派越野车也采用全时四驱系统。

有些汽车的全时四驱系统是智能的，可以分配四个车轮的动力。

如果对四驱越野车感兴趣，可以去试驾一下。

四驱系统可以提高汽车的机械抓地力，可以提高操控和越野性能。