红旗HS5底盘解析

红旗HS5是一台中型suv，它的外表摆脱了很多人对红旗的偏见，年青活跃性的造型设计没有让人感觉红旗只有造官车。但是即便 有着好的外观设计，底盘也需要有坚实的时间。许多盆友爱看红旗HS5底盘分析，下边就和各位讨论一下吧。

车悬架：

HS5的车悬架是麦费逊结构，其下摆臂和转向拉杆全是铝合金材料，对比起传统式的不锈钢板材结构，铝合金下摆臂有着更加轻的净重，因而悬挂也可以有极强的反应能力。能够了解为人正直穿上一双轻量运动鞋以后，跑得更快了。HS5的前副车架竟然是全铝材料，这一点同等级车系中是十分罕见的，HS5的全框式副车架能在撞击时能够更好地维持车体的一致性，提升 安全系数。

后悬挂系统：

后悬挂选用连杆式结构，后悬挂系统的上操纵臂和后车轱辘架也是由铝合金材料打造出的。与此同时hs5还配备了CDC可变性悬挂，红旗HS5能依据方式的挑选自动控制系统悬挂的硬软水平。转换至运动模式时，悬挂会越来越偏硬，这有利于减少转弯时的侧倾。舒服方式下，悬挂会调试得较为软，舒适度会取得很大的提升 。

红旗HS5用的Q5底盘吗

并不是。最先奥迪Q5的汽车发动机变速器布局为纵置布局，而HS5为横放布局，在这里一点上红旗HS5不太可能是Q5相同底盘。与此同时HS5的底盘布局和Q5有很大区别，Q5选用曲轴结构的前悬挂（和双叉臂特性较为像），HS5则运用了普遍的麦费逊式结构，彼此之间的差距也是非常大的。