变速箱打齿后有什么声音
打齿的现象通常来讲都出现在变速箱，变速箱在工作的过程中，齿轮与齿轮之间相互摩擦，这就会出现打齿的情况，时间久了之后，齿冠就会被磨成圆角，入挡之后咬合就不彻底，变速箱在工作的过程中很容易出现掉档的现象。
通常来讲，在正常使用汽车的过程中，自动变速箱不会出现打齿的现象，打齿一般发生在手动变速箱。
手动变速箱的结构内部有一个非常重要的设备，这个设备就是同步器，同步器起到的作用是非常明显的，如果没有同步器，变速箱在工作的过程中就会出现打齿的现象。
出于安全考虑，在驾驶自动挡汽车的过程中，需要等到汽车完全停止之后再挂倒挡，如果不注意操作的话，很有可能就出现打齿的情况，所以说养成良好的用车习惯是非常重要的。
变速箱大力鼓有着传递转矩、变矩、变速以及离合作用，一般被安装在发动机动力装置与变速器的中间，而中间还存在着ATF液油压作为介质进行工作。它能帮助发动机传递动力到齿轮，从而减少车辆在换挡时所受到的冲击力。
这与手动挡的离合器处于半联动的状态极为相似，而且当转速上升到一定程度的时候，这大力鼓就会自动锁止。
其实变速箱大力鼓，又被称为液力变矩器，就是为了在自动挡变速箱中为了帮助发动机飞轮传递动力的一个部件，它可以直接取代传统的手动变速箱上的离合器，其中有着泵轮、涡轮以及导轮这三个液力元件。
作为一种以液体为介质工作的非刚性扭矩变换器，也是以液体的形式进行传动的，其中包含了一个密闭的工作腔，而液体这一工作介质则会在腔内来回循环并且不断流动，同时地泵轮、涡轮和导轮这三个液力元件都分别与输入轴、输出轴和壳体对应地进行相连作用。
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