电喷可以包括普通电喷、单点电喷和多点喷射。电喷形式相似，但调节精度不同。缸内直喷将燃油直接送入气缸，然后与气缸内的空气混合。换句话说，缸内直喷是电喷的另一种形式。

2.各自的优势：

多点喷射的发动机结构相当简单，技术也比较成熟，对电喷的需求不高，价格也比前一年便宜。同时在后期的维修保养中，价格相比上一年也是相当便宜的。缸内直喷最大的优点是燃油以极高的压力直接喷入燃烧室，电脑可以更准确的解读和调整进气量和喷射正时，所以会更省油。

3.各自的缺点：

经过发展变化，多点喷射发动机的进气道很容易形成积碳。由于多点喷射的结构不同，可以有效清洗进气门、气缸、喷油器、进气歧管等。因此，积碳的问题需要小于直接喷射的问题。缸内直喷发动机在缸内技术的进气歧管附近没有大范围的汽油来清理积碳，所以日积月累会影响越来越多的积碳堆积，从而影响进气不畅。它还将减少汽车的油耗和增加的动力。

与常规摩托车相比，最大的区别是电喷摩托车的燃油供给系统更加智能化。除了这个区别之外，电喷摩托车的整体结构与化油器摩托车基本相似。

需要注意的是，电喷摩托车不能长时间停放。如果它们长时间停放，电池就会没电。车辆停车时，发电机不工作，电池就会缺电。为了避免这种现象，如果长时间不使用摩托车，建议将电池从摩托车上拆下来，每三个月充电一次，这样可以延长电池的使用寿命。

对于电喷车来说，由于没有出油口，长时间不用的时候要放油。因为没有出油口，只能靠油管吸出燃油。这样做的目的是防止燃油变质和损坏燃油泵。

如果长时间停放，建议将摩托车停放在干燥阴凉的地方，有条件的话保持前后轮胎悬空。