汽车后桥怎么拆解?

1、如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，如果是四轮驱动的，一般在后桥前面还配有一个分动器；

2、前桥后桥就是指前后轮轴的部分，前桥包括避震弹簧，转向器，平衡轴等，后桥还包括驱动轴，传动齿轮等。多轴货车后部还分驱动后桥和无驱后桥，无驱后桥就是没有传动轴连接，不属于驱动轮的部分，一般是3轴以上的重卡和牵引车头才有；

3、桥的分类根据桥的悬架不同，分为整体式和断开式。整体桥配非独立悬架，如板簧悬架，断开式配独立悬架，如麦弗逊式悬架；

4、至于后桥中心的大鼓包是在后桥是驱动桥的情况下才有的，因为里面要放上减速齿轮以及差速机构，所以要有一个大鼓包，后桥是随动桥的一般都没有；根据车桥的作用不同，车桥可分为驱动桥、转向桥、支持桥、转向驱动桥。

2、完成漂移动作更轻松。

3、拥有更小的转弯半径，掉头时更加高效，这是因为前轮的传动结构相对简化，前轮往往可以转动更大的角度。而前驱车前轮又负责转向又负责驱动，前轮负担过大，如果转向角度设计的过大，转向机件将无法承担这样的强度而发生损坏，因此前驱车的转向角度是受限的。

3、获得更多的抓地力，提高了加速性，在启动加速时，车重向后传递，因此增加后轮的压力，从而高效利用动能。后驱车的动力从发动机经过变速箱出来以后，必须通过一根长长的传动轴，以及万向节和后差速器等装置传递给后轮。这种过长的传动距离肯定会损失动力的，传动效率没有前驱高，而且会导致油耗相对较高。

4、易于维护，后轮驱动车不像前轮驱动车那样，所有的动力系统构件都集中在汽车前部，在机械上相对于前轮驱动车更简单。

5、在拖车的情况下，后轮驱动距离拖车的挂接点更近，可以获得更好的转向性能和拖力。