1、汽车气门弹簧是保证气门及时落座并紧密贴合，防止气门在发动机振动时发生跳动，破坏其密封性；

2、气门弹簧安装时预先压缩产生的安装预紧力是用来克服气门关闭过程中气门及其传动件的惯性力，消除各传动件之间因惯性力作用而产生的间隙，实现其功用的；

3、检查气门弹簧的自由长度。用卡尺侧量气门弹簧自由长度，其值应符合标准值。若不符合，应更换之。检查气门弹簧的垂直度。用直角尺和平板，检查气门弹簧的垂直度，其值应符合标准值，否则必须更换；

4、检查气门弹簧的预紧力。用测力器检测气门弹簧的预紧力，其值应符合标准。若预紧力低于标准值，则应更换气门弹簧。为了预防损毁，要经常压缩弹簧。

汽车发动机都是有气门的，大多数发动机都采用双顶置凸轮轴和顶置气门设计。

双顶置凸轮轴的发动机有两个凸轮轴，一个凸轮轴是用来控制进气门的，另一个凸轮轴是用来控制排气门的。

一组气门负责进气，另一组气门负责排气。

如果进气门积碳了，会影响发动机的进气量，如果进气量不足，会导致发动机的动力下降。

如果排气门积碳了，会影响发动机的排气顺畅性，如果排气不顺畅，会影响发动机的燃烧效率，这样也会导致发动机的动力下降。

所以气门积碳会影响动力。

如果气门出现了积碳现象，建议去清除一下积碳。

清除积碳比较好的方法是核桃砂清除法。

使用核桃砂清除法可以彻底清除积碳。

在使用核桃砂清除法的时候，需要去专业机构找专业人士施工。核桃砂清除法对于人员和设备的要求都是比较高的。

大品牌的燃油添加剂也是可以清除积碳的，但是这种产品只能清除一部分积碳。