气缸压力一般是多少
关于气缸：
气缸有作往复直线型和作往复摆动型两大类，往复直线气缸又分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和双冲击气缸等。
一般来说，气缸的数量越多，发动机在运行时就越平顺，产生的动力也会越大。截至到2019年8月，市面上在售的汽车大部分为3缸、4缸和6缸，也有5缸、8缸和10缸的车型。
气缸压力的检测条件：
1、要保证汽车电瓶电量充足的条件下进行检测，否则会造成发动机转速过低从而使手动挡的车辆熄火。
2、使发动机温度处于一个正常的状态，如果发动机温度过高，会使发动机气缸内的压力变大。
3、测量气缸压力时要拆下车辆的油泵保险，否则或出现淹缸现象，导致气缸内的压力偏低。
4、测量气缸压力时需要拆下火花塞，如果不拆火花塞就直接测量了，会导致气缸测量压力大于实际压力。
活塞上部“嗒嗒嗒”连续不断的金属敲击声，大多数引起气缸响的可能原因有这样子几种：活塞与气缸壁的间隙过大，活塞在气缸内摆动，影响到撞击气缸壁而发出响声;活塞销与连杆衬套安装配置太紧;活塞顶遇到气缸衬垫;连杆变形。假如汽车发动机碰到异响请立刻开到4s店做个全方位检测。
大多数气缸异响可通过以下方法来解决：
(1)曲轴轴承、连杆轴承及活塞销孔严重磨损，配合间隙严重超标，在活塞行程变换的瞬间，活塞在惯性力的作用下，顶部撞击汽缸盖。
(2)因更换活塞时误装其他的类似规格的活塞，或伪劣产品，其活塞销孔中心线至活塞顶面的距离大于原活塞，使活塞达到上止点时，因为超高而碰撞汽缸盖。
在驾驶途中，若碰到此类状况，急救办法是，卸下汽缸盖，加上一个汽缸垫，使缸盖上升而不致在发生碰撞。但有修理条件时，应立即实行修理，恢复其良好的技术状态。
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