宝马的b58是双涡轮还是单涡轮发动机

这款发动机最大的变化就是采用了封闭式的缸体，同时采用液体冷却方式，从发动机的本质上来讲，封闭式的缸体要比开放式的缸体更强，因为这种封闭式的缸体更适合高负荷和高压的应用。

这款发动机采用的是轻量化的设计，因为它采用了一种最新的技术，这种技术被称为电弧线喷涂技术，这是一种等离子体喷涂方法，最重要的目的是为了减轻发动机的重量。

宝马原厂针对现行款B58 3.0升直六涡轮增压引擎进行一系列的升级与强化，主要是针对燃油喷射系统进行了强化，同时为了提升发动机的喷射压力，宝马针对这款发动机的正时链条组重新设计，让整体结构更为简洁，除了降低了30%的摩擦阻力之外，更能让引擎废气中的悬浮微粒量降低50%，总的来说，这也是一项新的技术突破。

这款发动机有高功率和低功率两种类型，高功率发动的最大功率为374kw，低功率发动机的最大功率为340kw。

这款发动机应用在宝马生产的很多款车型上，除了宝马740这款车以外，其它使用这款发动机的汽车使用的发动机型号都是一样的，发动机的功率和扭矩也是相同的。

这款发动机是宝马汽车在2007年推出的一款发动机，N54发动机一经推出之后，宝马就开始了它的涡轮增压之路，但是这也使不少喜爱自然吸气发动机的车主黯然神伤，不过宝马还是用这款发动机的实力向世人证明了这款发动机的强大。

宝马的工程师对这款发动机进行了大量的实验，换来的结果是发动机功率的大幅度提升，这款发动机经过特殊的调教，已经接近了自然吸气发动机迅速的油门响应，但是由于这款发动机采用的是双涡轮增压技术，双涡轮增压的结构使这款发动机的进气和排气系统相对复杂。

N54发动机同时也取消了宝马汽车新晋的Valvetronic电子气门技术，这款发动机在涡轮增压技术上可以说是一次全新的尝试。