麦弗逊悬架有什么缺点

前悬架使用麦弗逊悬架的汽车在制动时会有点头现象，并且使用麦弗逊悬架的汽车在快速过弯时车身的侧倾幅度也是比较大的。

这就是麦弗逊悬架的最大的缺点，操控性不好。

但是有些运动型汽车也会使用麦弗逊悬架，保时捷911的前悬架就使用了麦弗逊悬架，保时捷718的前后悬架都使用了麦弗逊悬架。

有些运动型汽车会使用基于麦弗逊悬架改良的悬架，双球节悬架就是一种基于麦弗逊悬架改进而来的悬架。

麦弗逊悬架只有一根L型控制臂，双球节悬架将这一个控制臂改成了两根连杆，这样悬架与羊角就有两个连接点了。

双球节悬架可以抑制车身的侧倾，并且能提高转向的精准性。

很多运动型轿车都会使用双球节独立悬架。

麦弗逊悬架的优点是有很多的，这种悬架的结构简单，占用空间小，成本低，这种悬架的应用相当广泛。

麦弗逊悬架被发明的故事也是相当励志的，感兴趣的朋友可以去了解一下。

如果大家对悬架感兴趣，可以在保养时将汽车用举升机升起来看一下。

麦弗逊悬架的结构是非常简单的，这种悬架只有一根L型控制臂。

使用这种悬架的大部分汽车都是发动机横置的汽车，横置发动机的汽车发动机舱内的横向空间是比较小的，所以这种汽车一般没有什么多余的空间用来安装结构更加复杂的悬架。

麦弗逊悬架是几乎不会占用发动机舱的空间的。

由于这种悬架的成本比较低，所以大部分汽车的前悬架都在使用麦弗逊悬架，有些运动型汽车会使用麦弗逊悬架的改进版。

双球节悬架就是一种基于麦弗逊悬架改进的。

这种悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两根连杆，这样悬架与羊角就有两个连接点了。

双球节悬架可以提高转向的精准性，并且可以抑制车子的刹车点头现象和过弯时的侧倾幅度。

很多宝马旗下的汽车都会使用双球节独立悬架。

如果大家对麦弗逊悬架感兴趣，可以在保养时让师傅用举升机将车子升起来，然后观察一下麦弗逊悬架的结构。

悬架是一种很有意思的部件。