火花塞上有发动机油的原因

建议检测火花塞密封圈或阀盖密封件是否老化。如果不是因为火花塞老化，应该是发动机机油燃烧造成的。机油本身是必须消耗的，正常的消耗范围是每千公里0.3l机油。如果过度消耗，就会出现烧机油的问题。烧机油受很多因素影响，比如燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等。只有解决了这些问题，才能解决烧机油的问题。

火花塞的建议更换时间为2万公里。如果遇到发动机动力不足、油耗增加等问题，可能是火花塞出了问题。拆下火花塞并观察它。如果是赤褐色或铁锈色，说明火花塞正常。如果是油质，说明火花塞间隙失衡或供油过量，高压线短路或开路；如果是烟黑色，说明火花塞冷热型不对或者混合气过浓，机油窜；如果顶部与电极之间有沉积物，说明气缸内的机油与火花塞无关；如果是黑色沉积物，说明火花塞有积碳，旁通；如果是灰色沉积物，说明汽油中的添加剂覆盖了电极，影响失火；如果有严重的烧蚀，如顶部结疤、黑色花纹开裂和电极熔化，则火花塞损坏。

汽车火花塞常见的类型按发热量来分，有冷型和热型；按电极材料分，有镍合金、银合金、铂合金。如果比较正规的话，汽车火花塞大致有以下几种：1。准型汽车火花塞：绝缘体裙边略缩进外壳端面内，侧电极在外壳端面外，是最常见的类型；2.边缘突出的汽车火花塞：绝缘体裙边较长，突出于外壳端面。它具有吸热大、抗污性好等优点。并能立即被进气冷却降低温度，所以不容易引起热着火，所以热适用范围广；3.电极式汽车火花塞：其电极很细，特点是火花明显，点火水平好。它还能保证汽车发动机在寒冷季节快速可靠地启动，而且热面积广，能达到各种主要目的。