气门挺杆响有必要修吗?
1、响声是有节奏的间歇响声,位置是在凸轮轴一侧;侧置式气门的发动机,把气门室盖板拆开,听得更加明显;挺杆响是一种轻、脆的“嗒、嗒”的响声,发动机在怠速运转时,响声较明显,中速以上,一般减弱或消失;
2、原因是挺杆或导孔有较大的圆柱度、圆度偏差,或配合松旷;由于挺杆大端球面或凸轮磨损变形(凸轮失去原有轴向斜度),致使挺杆在导孔内不转动或转动不灵活;飞溅润滑不良;
3、检查判断在发动机怠速时,听到凸轮轴一侧出现比气门脚响坚实清脆,且“断火”试验不消失的响声时,可将发动机转速提到中速试验,如响声减弱或消失,可能是挺杆异响;想知道是哪一个挺杆发响,可拆下气门室盖板,做一个铁丝钩,钩在挺杆上的调整螺栓处逐个试验,当钩住某个挺杆时,响声减弱或消失,则可断定是该挺杆发响。
气门摇臂损坏,首先会出现较大的金属敲击声,如果磨损过大,可能影响进气排气,对动力产生不利影响,损坏严重可能导致无法启动。气门摇臂的资料如下:1、工艺上,使用的材料是HT200,采用简单的灰铸铁工艺,虽然具有良好的铸造性能,但它提供的塑性差,脆性也差,耐磨性不够;
2、参数:直径22mm,通孔11mm,粗糙度12.5,36mm下端面,28mm为外圆前后端,粗糙度6.3,倒角前后端45度,通孔18mm,轴线下平行度0.05.nnn26mm,前后端面,粗糙度为12.5,倒角前后端为45度,通孔为16mm,孔表面粗糙度为1.6;
3、类型:可选用铸件、锻件、型材、挤压件、冲压件、焊接等这些类型的组合,因为同一种毛坯也会有不同的制造工艺,同时也带来了许多类型的气门摇臂。