后氧传感器电压范围

氧传感器是每个车子上都会配备的，一般的汽车有两个氧传感器，一个在排气歧管后方，另一个在三元催化器后方。后氧传感器主要是检测三元催化器是否失效的。

氧传感器可以检测排气中的氧含量，ecu会对比前氧传感器和后氧传感器的数据，如果两个传感器数据相同，ecu就会判定三元催化器已经失效。

三元催化器可以净化排气，有了三元催化器就可以降低排气中的污染物质。如果车子的三元催化器出现故障，那排气系统故障灯就会亮起。

氧传感器并不是一个可以一直使用的部件，氧传感器长时间使用会产生很多积碳，并且还可能会出现铅中毒现象。氧传感器需要定期清洗或更换。

如果车子的氧传感器出现了故障，可能会导致车子出现油耗升高动力下降的现象。

汽车不是一个单纯的机械，汽车上还有很多传感器。有时候一个很小的传感器坏了都会引发严重的故障。

汽车上都是有氧传感器的，在三元催化器的前面有一个氧传感器，在三元催化器的后面有一个氧传感器。

三元催化器前面的氧传感器被称为前氧传感器，三元催化器后面的氧传感器被称为后氧传感器。

前氧传感器是用来检测尾气中的氧含量的，然后将信号反馈给ecu，只有这样ecu才可以调整空燃比。

空燃比对于发动机来说是非常重要的。

后氧传感器的主要作用是检测三元催化器是否失效。

如果前氧传感器和后氧传感器传给ecu的数据是一样的，那就代表三元催化器失效了，此时仪表盘上会亮起故障灯来提醒驾驶员。

三元催化器是汽车上一个非常重要的部件，这个部件是用来净化尾气的，如果三元催化器失效了，那尾气中的有害物质会超标，这样会严重污染环境。

三元催化器长时间使用会失效的，并且氧传感器长时间使用也会损坏。

所以当氧传感器和三元催化器失效后，大家一定要立即更换，否则会影响发动机的正常运行。

三元催化器失效后还会导致年检无法通过。