氧传感器的电压范围是多少

氧传感器的电压范围通常在 0.1 0.9V 之间平均值大概在 0.4 0.5V 。

比如空燃比值为 14.7∶1 时氧化锆式氧传感器电压在 0.45V 左右。信号电压小于 0.45V 时反馈给 ECU 的信号是混合气稀大于 0.45V 时表示混合气浓。

氧化钛式氧传感器发动机 PCM 提供的工作电压一般是 5V 信号电压通常为 0 5V 基本输出电压为 2 3V 。不过也有用 1V 电源电压的情况这种传感器混合气浓时输出电压低混合气稀时输出电压高。

新型宽带氧传感器有 6 根线ECU 根据输出的电流计算混合气的浓度其信号电压在 0 5V 之间变化λ = 1 时电压为 2 3V 信号波形通常是一条不动的直线。

氧传感器要加热到 300 度以上且发动机处于闭环状态才会对数据做出反应。

另外氧传感器的电压频率变化快说明传感器好。要是电压是 0v 或者 1v 甚至不变化那氧传感器就老化严重得及时更换。

前氧传感器和后氧传感器正常电压不同通常前氧传感器信号高于后氧传感器。要是前氧和后氧获取的氧浓度数据相同可能三元催化器失效。

氧传感器通过陶瓷敏感元件测量加热炉或排气管道中的氧电势用化学平衡原理算出氧浓度。

没有ETC的车能上高速。

合格的机动车都能上高速高速收费方式有人工收费和ETC收费两种。没ETC的车可走人工收费站缴费。

ETC是世界先进的路桥收费方式通过车载电子标签与收费站微波天线短距离通信联网与银行结算实现不停车缴费。其工作原理能让车辆不在收费站停车就完成缴费。

安装ETC好处多能节省时间不用排队绿色环保减少噪音和尾气排放及污染节约损耗降低车辆启动和制动频率减少磨损和油耗还能享受通行费优惠比如8.5折或9.5折效率提升ETC车道通行效率理论上能提升23倍以上。

政策上国务院规划要大幅提高车辆ETC安装和使用比例。未来ETC不仅方便客车还会推广到货车与智慧交通技术融合。

2020年起未办理ETC的车不能享受通行优惠未来高速收费站可能只留一条人工车道。但不安装ETC仍能上高速只是通行效率可能偏低会常排队且无法享受打折优惠。所以为了方便建议尽早安装ETC。

要注意新安装ETC设备需激活才能用。另外节假日免费期间没ETC的车也能通行。

近期有利用ETC办理诈骗的收到陌生短信别轻信陌生链接别点开保护好银行卡密码和验证码去正规站点办理ETC。

像客车无ETC在湖南湘西州花垣高速收费站因改造施工不让上高速这种情况特殊要提前规划线路择路绕行。