奔驰glc变速箱产地
手自一体变速箱就是结合了手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式,变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点,最大程度的减少了变速系统在工作过程中的功率损耗。
在驾驶汽车的过程中,既可以使用手动模式,同时也可以使用自动模式,在使用手动模式的状态下,可以自由调节档位及转速,在一定程度上提升了驾驶乐趣。
在使用自动模式的状态下,操作简便舒适,特别是在市区路况驾驶的情况下,自动挡省去踩离合换档这些繁琐的操作,使驾驶更加方便。
如果是在下坡路段行驶的话,使用手动模式可以缓慢降挡,可以平稳滑行。
目前,市面上最常见的就是4AT5AT6AT7AT8AT9AT变速箱,这个数字指的是前进挡位下的传动比个数,通常来讲,变速箱的档位个数越多,变速箱的结构就会越复杂。
奔驰GLC是奔驰旗下的一款中型suv,这款车的长宽高分别是4764毫米,1898毫米,1642毫米,轴距为2973毫米。奔驰GLc一共使用了两款发动机,一款是低功率版2.0升涡轮增压四缸发动机,另一款是高功率版2.0升涡轮增压四缸发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有197马力和320牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟,最大扭矩转速为1650到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是9at变速箱。
高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有258马力和370牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟,最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是9at变速箱。
使用9at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
并且at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。
奔驰glc的前悬架使用了多连杆独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。
前后都使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。