汽车后桥坏了有什么影响?

1、汽车后桥在使用过程中，尽管人们遵循使用技术条件的规定正确地使用，定期地进行技术维护，但汽车后桥的正常配合特性仍不可避免地会遭到破坏。出现这种现象的主要原因，是由于各种配合汽车后桥的表面在相对运动中产生摩擦，使接触表面产生磨损，其结果是使汽车后桥的形状、尺寸和表面质量发生变化，最后使汽车后桥丧失工作能力；

2、有些汽车后桥在长期使用中，其表面多次产生弹性和塑性变形，又因汽车后桥结构的缺陷和机械加工引起的应力集中，会使汽车后桥局部应力超过金属强度极限而形成显微裂纹或断裂。汽车后桥产生疲劳裂缝或断裂时，一般不对其修复。如果在汽车的运行中受到瞬时冲击载荷时，也可引起汽车后桥的断裂。另外在汽车修理和拆装时的施力和敲击，也会使汽车后桥产生裂缝和断裂；

3、汽车后桥的变形主要有两个原因，其一是汽车后桥在外力作用下产生弹性变形，多次的弹性变形成较大外力作用下的弹性变形，都会使汽车后桥产生少量的塑性变形，即去掉外力后变形仍然存在。其次是由于汽车后桥的残余应力引起的变形。

1、如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，如果是四轮驱动的，一般在后桥前面还配有一个分动器；

2、前桥后桥就是指前后轮轴的部分，前桥包括避震弹簧，转向器，平衡轴等，后桥还包括驱动轴，传动齿轮等。多轴货车后部还分驱动后桥和无驱后桥，无驱后桥就是没有传动轴连接，不属于驱动轮的部分，一般是3轴以上的重卡和牵引车头才有；

3、桥的分类：根据桥的悬架不同，分为整体式和断开式。整体桥配非独立悬架，如板簧悬架，断开式配独立悬架，如麦弗逊式悬架；

4、至于后桥中心的大鼓包是在后桥是驱动桥的情况下才有的，因为里面要放上减速齿轮以及差速机构，所以要有一个大鼓包，后桥是随动桥的一般都没有。根据车桥的作用不同，车桥可分为驱动桥、转向桥、支持桥、转向驱动桥。