威马EX5300的电池容量是45.99KWH，使用这个买车送的2.8KW随车充电器，从0到充满电的时间是45.99KWH÷2.8KW=16.4h；依次类推，威马EX5400的电池容量是52.56kwh，从0到充满电的时间是52.56KWH÷2.8KW=18.77h；威马EX5400的电池容量是56.94kwh，从0到充满电的时间是56.94KWH÷2.8KW=20.36h。使用家用便携式充电器，插220V插座充电时，充电器上面的故障灯亮，大部分是因为插座没有接地线。如果插座没有接地线，使用买车时赠送的这个便携式充电器，是没法冲进去电的。而且威马ex5这款车不能使用接地宝。如果插座不方便接地线，建议购买免接地充电器。免接地充电器自带漏电保护功能，不接地线的插座也可以正常充电。直接插220V16A空调插座充电，充电功率3.3KW左右，也就是一小时充3.3度电左右。

威马EX5走的是亲民的路线。紧凑型SUV的定位，威马EX5有300、400和500三个不同续航里程的版本，使用的动力电池不一样，不过搭载的都是一样的永磁同步电机，最大功率160kW（218PS），最大扭矩为315Nm，而变速箱则采用纯电动车普遍使用的单速变速箱。

威马EX5在ECO模式下，动力的输出渐进线性，电门很好控制，低速跟车也很舒服，即便深踩电门踏板，动力输出爽快直接，但感觉还是有所保留，整体输出风格温顺而文雅。不过在SPORT模式下就完全变了另一种性格，电门变得相当敏感，即便轻点一下也会有明显的动力反馈。深踩电门动力更是毫不保留地爆发出来，加速感明显要强烈不少，动力输出很直接，超车底气十足，的确很过瘾。两种驾驶模式性格差异大，日常开车ECO模式就够了，轻快轻盈，如果偶尔要激进一下，SPORT模式也能给到不错的快感。