雷克萨斯is200怎么样?

1、内饰豪华，科技感较强，网友称“内饰科技感非常强，尤其是点火瞬间仪表盘自动扫描一圈，也比较豪华。”个别网友抱怨车内做工较差，未配置导航的运动版车型被网友抱怨配置较差，个别网友反映中控异响问题；

2、整体空间一般，座椅较陡，舒适度较差，后排乘坐空间略显紧凑，网友称“后排空间确实不大，如果跑高速，170CM以上的人坐后排会感到不舒服；

3、雷克萨斯IS整体操控良好，视野开阔，通过性不错，方向盘轻重处理得当，但悬挂偏软，过弯侧倾明显，部分反映行车噪音明显，80公里以上胎噪较大；

4、整体动力表现中规中矩但还有亮点，与发动机搭配的是一款6挡自动带手动模式的智能电子控制变速器，配合电脑程序控制，换挡顺畅，提速较快，但发动机噪音较大。

1、敞篷车的精髓是什么。强悍的动力？精准的操控？No，两个月前出镜的马自达MX-5排量只有区区2.0升，可编辑们一样玩儿得很high。敞篷车最需要的是风情，拥有它、驾驶它同时就意味对一种精神的认同——与自然的亲密接触、对快乐惬意的追求。好了，就让心扉随IS300C一同敞开，开始尽情拥抱美好的生活吧；

2、不过当它迎面款款而来，静静的泊在眼前时，却没能在第一时间给我眼前一亮的感觉。究其原因，与四门轿车版相似度达90%的前脸无疑是“罪魁祸首”。仅凭保险方下方进气口、雾灯以及进气格栅上的镀铬装饰这三处细微的改动，与普通版车型相比，确实有些“双兔傍地走，安能辨我是雄雌”；

3、绕到车身侧面，答案自然清晰明了。首先，为了使行李厢能够容纳下车顶折叠后的机械结构，IS300C的车身加长到了4635毫米，这让它的身姿显得更为匀称修长。其次相对于很多敞篷车侧重于车顶打开后的线条，IS300C在顶篷关闭时曲线一样十分优美。车顶的弧线是尤其最为迷人的地方，不少人会错以为它只是一辆双门硬顶轿跑车。