变速箱怠速哒哒哒响怎么回事
2、零件装配工艺不好如果汽车在出厂时，装配工艺不精或者出现品控问题，时间长了活塞与气缸的间隙就会增大，引起活塞敲缸的问题，这种情况就要拆掉变速箱重新安装固定了。
3、零件损坏比如凸轮轴正时齿轮损坏、曲轴折断、活塞销折断等，这种情况就需要重新更换配件了。
关于变速箱：变速箱分为手动变速箱和自动变速箱，其中手动变速箱有5挡手动，也有6挡手动；自动变速箱分为CVT无极变速、6挡手自一体、7挡双离合等。
车主朋友们可根据所需选择适合自己的变速箱形式。
一般情况下，变速箱的挡位越多是越好的。变速箱挡位越多变速箱的传动效率也越高，并且换挡平顺性也是更好的。
一般的双离合变速箱有7挡的，保时捷最新的双离合变速箱是8挡的，一般的at变速箱有6挡的，8挡的，9挡的，还有10挡的。
变速箱的挡位越多，换挡时顿挫也是越小的，给大家举个例子，这就相当于上台阶。
如果台阶越少，那每个台阶的高度是越高的，这样人在上台阶的过程中是比较费劲的。
如果台阶越多，那每个台阶的高度是越低的，这样人在上台阶的时候是比较省劲的。
变速箱的挡位越多，那变速箱换挡越平顺也是相同的道理。
一般的cvt变速箱切换到手动模式后也可以模拟10个挡位了，所以这是变速箱的发展趋势，以后变速箱的挡位还会更多。
常见的手动变速箱就是5速的和6速的，手动变速箱的挡位基本就是这些了不会有什么增加了。
随着技术的发展，自动变速箱的挡位还会越来越多的。
自动变速箱的挡位越多，那自动变速箱的体积就会越大，重量也会越大，所以挡位比较多也会存在一些弊端。
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