新能源汽车在日本通常被称为什么

新能源汽车在日本也被称为新能源汽车，但是在日本，大多数新能源汽车都是纯电动汽车。在国内新能源汽车不仅包括纯电动汽车，还包括插电混动汽车。

插电混动汽车和纯电动汽车在国内都是可以使用绿色新能源牌照的。

插电混动汽车与普通的油电混动汽车是不同的，插电混动汽车的电池比较大，这种汽车是可以使用外部电源给电池充电的。

插电混动汽车在纯电模式下续航里程更长，并且动力也是更强的，油耗也是更低的。

普通的油电混动汽车是无法使用外部电源给电池充电的，并且在纯电模式下续航里程也是比较低的。

普通的油电混动汽车是无法使用绿色新能源牌照的，这种汽车不属于新能源汽车。

插电混动汽车是纯汽油汽车到纯电动汽车之间的一个完美过渡，这种汽车的燃油经济性比纯汽油车更好，并且续航里程也要比一般的纯电动汽车更长。

很多品牌旗下的车型都会推出插电混动版车型。

大部分插电混动汽车都会使用三元锂电池，这种电池是未来的趋势。

三元锂电池的能量密度更高，重量更轻，这种电池是更加适合家用车使用的。

新能源车的充电方法有3种，分别是：公共充电桩充电、家用充电桩充电、便携充电。公共充电桩充电：公共充电桩充电通常分成快充（直流电）和慢充（交流电）。简而言之，快充的充电量更足，充电时长更短。慢充的充电量相比较少，充电时长要久一些。通常一线城市的网点比较多，三四线城市的网点会较为少，不太便捷。每一个城市的公共充电桩也许会出现差别，实际的要参照所属地区。家用充电桩充电：采用这一方法，必须在家门前安装1个充电桩。而安装充电站必须与物业沟通交流，看其小区的要求是不是可以安装充电桩。小区物业允许后，也要经过消防局和人防办的允许，再找供电部门勘察现场。都没问题了，才可以安装。便携充电：便携充电指的是采用随车附送的便携充电线接入普通家用插座充电。这类方法的优点是便捷，有插座就能充电。弊端就是充电速度较为慢。通常情况下，为续航300km，电池容量57kWh的汽车充电，充满必须近20小时。

新能源车指的是采用非传统的车配燃料当做驱动力由来（或采用基本的车配燃料、采用新式车载动力装置），综合汽车的驱动力控制和驱动层面的领先工艺，产生的工艺原理先进、具备新技术、新结构的汽车。