手动挡换挡顿挫解决办法

以1500转/分的速度换挡。对于大排量或者低速扭矩非常好的发动机来说，即使是1000-1200转的低速换挡也不一定会产生顿挫，也不一定和提速有很大关系。因此，经常遇到换挡挫折的车友可以尝试在换挡时调整(降低)发动机转速，找到一个可以平稳换挡且继续提速也无所谓的发动机转速。

2.调整档位顺序：

标准的换档顺序是渐进的，即1-2-3-4-5。在某些情况下，如果使用跳跃装置，挫折是可以避免的。比如2档发动机转速提高到2000转，3档可以直接换到4档和5档。这里是基于动力链前段输出扭矩与后段扭矩需求大致匹配的原理。一般在高速公路上加速，路面平坦的时候用的多一点。

3.减少轮班时间：

如果用以前的两脚法换挡(先踩离合器倒档，再踩离合器换挡)换挡时间长，会影响发动机转速，顿挫感太大。使用一脚法(连续踩离合器倒档和高档)可以减少整个换挡时间，降低发动机转速可以防止顿挫。

4.换挡时轻踩油门：

换挡时踩油门容易造成发动机高速怠速。不踩油门，发动机转速下降太快，会有挫折。对于发动机低转速扭矩略差的车辆，换挡时可以轻握油门，不会造成高速怠速，也可以防止因降速过快而产生顿挫感。

附：手动挡的优势：

1、价格相当便宜：

大部分手动挡的车基本都是入门级车型，价格可以比自动挡低很多，买车预算也不够。买手动挡的车也是一个非常不错的购车选择。

2.手动挡有更好的驾驶乐趣：

很多人买车，基本都喜欢换挡的快感，尤其是喜欢玩车的车友。如果他们买的是自动挡，开车就会被限制。反之，手动挡就不会出现这些问题。来回换挡可以提高驾驶乐趣。

3.手动挡比前一年更安全：

遇到紧急情况，踩离合再踩刹车就行了，不会出现油门当刹车踩的问题。就算踩错油门也没事，因为踩的是离合器。