可转向比是什么
而可转向比，全称应该是可变转向比，即根据汽车速度和转向角度来调整转向器传动比。当汽车开始处于停车状态，汽车速度较低或者转向角度较大时，提供小的转向器传动比；而当汽车高速行驶或者转向角度较小时，提供大的转向器传动比，从而提高汽车转向的稳定性。
举两个例子：
1、汽车速度较低（泊车）或者转向角度较大时，提供较小的传动比会让驾驶员更方便操作。
2、车速越快，方向盘会变的越重，方向盘重了，车主在一瞬间所能转动的幅度就会越小，进而减少了高速行车因误操作而导致翻车的风险。
原则就是：低速时轻盈灵敏，高速稳健厚重。
克尔维特c7国内要50多万才能买到一辆，不过这款车真的是很好：1、外观方面，克尔维特C7保持了克尔维特一贯的外观设计风格，整个轮廓和线条并没有太大改变，但是车头和车尾部分的细节变化较大；譬如说LED行车灯、全LED的尾灯以及车尾部分的中置四出排气管；
2、克尔维特C7完全是一款全新打造的车型，同上一代C6之间共用的部分很少。全新的框架式纯铝合金底盘大量应用轻量化设计（减重45公斤），包括碳纤维的引擎盖以及可移动式的顶盖；
3、而车门、翼子板等部分采用了复合材料（减重17公斤），因此整车的重量更低，燃油经济性也自然更加出色；
4、换代C7设计上将不采用经典的分开式后窗，这个设计最早出现于1963年，此前应用在2009年的克尔维特Stingray概念车上面；
5、C7的比现款C6的4435毫米稍长，而轴距则比上一代车型的2685毫米增加25毫米，达到2710毫米，车内空间表现优异。
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