汽车空调系统故障怎么排除

据经验值出风口的温度正常是大约在5摄氏度左右。

支起引擎盖确认同时运转电子扇，也在运转压缩机。

如未运转则将高压管的保护盖松开，找一个轻轻按压高压排气顶针的尖利工具，看是否溢出有强劲的冷媒，如有则证明空调的故障在电路系统。

如没有冷媒强劲地溢出，请仔细查看是否有油渍在空调管的各接头，如有则证明是存在泄漏点在空调系统，可能这种维修很废时间，也很可能维修一处又会有泄漏其他处，这是无法避免的。

最后记住拧好保护盖。

用手去触摸高压管和低压管，仔细感觉两者的温度。

高压管在制冷系统工作正常的情况下的正常大约在50至60摄氏度之间的温度，也就是可以用手牢牢攥住30秒种左右。

无法坚持长时间，低压管大约在5至6摄氏度之间的温度，就是用手能感觉到会冰。

由于在生产工序上会有所差异，有的测压点比大气压高出不少倍，有的则比大气压低出不少倍。

汽车空调的压力表，说到底就是一个表盘的形状。

空调表一般情况下是有两个表头，一个蓝色与一个红色，蓝表就是低压表，红表就是高压表。

空调系统在运行的情况下低压在1.0—2.5bar之间，高压在15—18bar之间，数值实际上就会有所差别。

如果把压力表组的高压表跟汽车空调系统的高压侧排气阀连接起来，低压表跟系统低压排气阀连接起来，压缩机转速在1250 r/min，正常工作的系统测试压力的类似范围参考如下：室外空气温度，高压侧压力MPa，低压侧压力MPa。

汽车空调的系统压力主要来源于外界各种条件的影响，比如说室内外温度、发动机运转速度、冷凝器的冷却性能等等，所以，检查汽车空调系统的压力的某个标准也是有一定的室内外温度下、压缩机运转速度的一定的范围之内，冷凝器冷却要在一定条件下的标准，而不是一个一成不变的标准下运转。