奔驰ml用了什么变速箱

at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的变速箱，这种变速箱也被称为液力变矩器变速箱。

at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，这种变速箱内部全是行星齿轮，at变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。

at变速箱的换挡平顺性比较好，这种变速箱的可靠性耐用性也是比较好的，这对于一款中大型suv来说是相当重要的。

一般的豪华车是不会使用双离合变速箱的，因为双离合变速箱的换挡平顺性不好，并且双离合变速箱的可靠性稳定性也是不如at变速箱的。

但是双离合变速箱也有自己的优点，这种变速箱的换挡速度快，传动效率高。

由于双离合变速箱是通过离合器片与发动机连接的，所以这种变速箱的传动效率是比较高的。

奔驰ml是一款百万级豪华suv，这款车已经停产了，但是在一些二手车市场上还是可以见到这款车的。

如果大家对奔驰ml感兴趣，可以去当地的二手车市场看一下车。

奔驰ml的最新款车型是2015款，2015款车型搭载了两款汽油发动机和一款柴油发动机。

汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，双叉臂悬架，多连杆悬架，双横臂悬架，双球节悬架。

双叉臂悬架是一种比较高级的悬架，这种悬架的结构是比较复杂的。

双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的，并且在两个叉臂之间还有一根连杆。

双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，并且还可以抑制刹车点头现象。

f1赛车的前后悬架就都使用了双叉臂悬架。

多连杆悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的，多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了单独的连杆。

有些多连杆悬架有五个连杆，有些多连杆悬架有四个连杆。

多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了车子的操控性也会提高。

多连杆悬架不仅可以提高车子的操控性，也可以提高车子的乘坐舒适性。

如果大家对奔驰ml感兴趣，可以试驾一下。

奔驰ml是一款百万级豪华suv，这款车乘坐舒适性是相当好的。

奔驰ml已经停产了，但是在很多二手车市场上还是可以见到的。