兰博基尼盖拉多用了什么变速箱

amt变速箱的控制机构可以控制离合器的分离与结合，还可以控制变速箱换挡。

amt变速箱的缺点是很明显的，这种变速箱的换挡速度不够快，并且换挡时顿挫是非常明显的，所以amt变速箱已经被淘汰了。

在双离合变速箱诞生后，大部分超跑都使用双离合变速箱了。

双离合变速箱也是基于手动变速箱研发的产品，但是这种变速箱比手动变速箱多了一个离合器。

双离合变速箱的一套离合器是用来控制偶数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。

双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是很适合超跑使用的。

双离合变速箱有两种，一种是干式双离合，另一种是湿式双离合。

干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。

双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。

双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。

运动型汽车和豪华车还会使用多连杆悬架。

多连杆悬架其实也是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。

多连杆悬架和双叉臂悬架的成本都是比较高的，所以只有价格比较贵的汽车才会使用这两种悬架。

汽车的悬架是用来连接车身与车轮的，悬架对于汽车来说是非常重要的。

如果汽车上没有悬架，那汽车是无法正常行驶的。

悬架的结构，调校，用料等都会对汽车的操控性和乘坐舒适性产生重要的影响。