三菱君阁用了什么悬架

汽车上有两种悬架，一种是独立悬架，一种是非独立悬架。

汽车中常见的独立悬架有双横臂悬架、双横臂悬架、双球节悬架、麦弗逊悬架和多连杆式悬架。

汽车中常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥式悬架。

独立悬架的两个同轴车轮之间没有连接，所以独立悬架的两个同轴车轮之间没有运动干涉。

独立悬架的两个同轴车轮之间存在连接，因此独立悬架的两个同轴车轮之间存在运动干涉。

这也是为什么独立悬架的舒适性和操控性不如独立悬架的原因。

三菱葛军是三菱旗下的mpv车型，使用2.0升自然吸气发动机。

这台发动机有170马力，最大扭矩190牛米。这台发动机可以在6400转/分输出最大功率，在4750转/分输出最大扭矩。这款发动机搭载了mivec技术和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。

虽然铸铁缸体的重量较大，但铸铁缸体的可靠性和耐久性更好。

这台发动机相当耐用。

之前有人说evo是三菱蓝瑟的官方改装版，这是错误的。

三菱蓝瑟的英文全称是三菱蓝瑟，EVO的英文全称是蓝瑟Evolution。

这两款车的前三代确实是有联系的。前三代的EVO是在蓝瑟的前身平台上生产的，但是安装了全新的四驱系统。

但是从第四代开始，这款车完全变成了两款车，EVO系列有很多版本。

三菱蓝瑟和evo都已经更新到第十代车型。EVO10的帧代码是CZ4A，lancer10的代码是CY9A。一个是四驱平台，一个是前轮驱动平台。

能上赛道的evo车型都是RS版车型，都是由民用版EVO改装而来。只要是evo车型，改装后都可以上赛道。

网上看到的蓝瑟EVO、蓝瑟EVO、三菱EVO其实都是一款车，那就是蓝瑟Evolution，只是名字不同而已。

说到这里，这两款车的介绍也差不多了。虽然外表相似，但完全不同。