什么是绞牙避震?

1、绞牙避震（Height.Adjustable.Damper）——源自赛车技术，指有可调（弹簧）高度设计的减震器；

2、当车子静止时，车身四个角的离地距离对该位置上车轮的负重有很大的影响：增加车身左后角的离地间隙，便增加左后轮及其对角线车轮（即右前轮）的负重，同时另外对角上的两只车轮（左前及右后轮）的负重则会减少；

3、如果减少离地间隙则效果相反。因此在一定程度上可调高度式减震器可用来调校包括车手和载（汽）油量的静止重量分布（staticweightdistribution）；

4、在赛车场上，专业车队会利用离地间隙和车轮负重的关系，来计算赛车上每角车轮的负重（即角重cornerweights），角重进行过调整的赛车在动态时会有较少的重量转移和较好的整车平衡，能帮助提升轮胎的极限。

开环控制系统由控制器和被控对象组成，由输入端通过输入信号控制被控对象的输出物理量的变化。开环控制系统的控制精度完全取决于各单元的精度，因此，它主要使用在精度要求不高并且不存在内外干扰的场合，但开环控制系统结构简单，且一般不存在稳定性的问题。

汽车上的开环与闭环大多数是对氧传感器、电脑和喷油量控制三个部件组成的系统。闭环控制下，发动机控制喷油量，氧传感器同时又对尾气进行检测，并把这一信号传递给电脑作为反馈，电脑再重新计算喷油量进行喷油，使空燃比达到理论值。如活性炭罐电磁阀必须在闭环控制下才能打开，否则发动机会在混合气过浓的情况下表现出抖动，动力不足等现象。