大众cc动力怎么样
大众CC特性层面，黄金组合仍然是CC得主推动力，2.0TSI 6速DSG变速箱的动力总成早已在中国服现役很多年，动力当然别说，147Kw的输出功率和280Nm的最大扭矩转速足够达到绝大部分使用人的规定。而这套动力总成的可靠性也基本上承受住了时长的磨练，汽车发动机和变速箱都没发生过大区域的常见故障，稳定性或是让人安心的。
说到动力，大众的这套动力总成的确很有特性，尽管这么多年一些竞争者相继推行了数据信息更为优异的动力总成，但在真实感受中，单就操控性这一项指标值来讲，大众仍然是诸多“2.0T”中体现较为引人注目的一个。
在大众cc功能测试中，电子油门的迟缓很严重，就算是在S挡的情形下深给油，假如必须降挡加快，变速箱也会产生短暂性的楞神儿，而在D挡的情况下，这一愣神儿的時间也是会被无限制的增加。大众的DSG变速箱换档的确迅速，但这基本上说的是升档，而降挡的打算時间却看起来有点长。所以说手动式方式对CC那样一款突显自主运动的车而言依然很需要的。
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