雷凌正时皮带和正时链条哪个好

雷凌正时皮带和正时链条哪个好？在我看来，无论是正时皮带还是正时链条，它们的作用基本上都是通过发动机曲轴的运转，带动凸轮轴完成发动机配气。它们的目的是一样的，只是传输材料不同。

正时皮带采用橡胶材质，噪音低，传动阻力小，传动惯量小，能提高发动机的动力和加速性能，更换方便。使用寿命长，故障率低，不容易坏，会影响车的抛锚。但也有一些不可避免的缺点，如链条运行噪音大，传动阻力大，传动惯量大，从必要的角度来说增加了油耗，性能也有所下降。

链传动方式传动可靠，耐用性好，节省空间。整个系统由齿轮、链条和张紧装置组成，其中液压张紧装置可以自动调节张紧力，使链条张紧力一致，终身免维护，使其具有与发动机相同的寿命。

对于厂家来说，生产正时链条的成本明显高于正时皮带，而且由于链条基本是终身免维护的，这部分厂家的后期收益也会相应减少。站在小伙伴的角度，由于正时皮带使用寿命的限制，会增加小伙伴的后续维护成本，而正时链条的使用寿命和发动机差不多，不需要更换，当然也不需要支付相关费用。

因此，从价格和维修方便的角度来看，正式皮带的性价比高于正时链条，但从使用周期和发展趋势来看，正时皮带正逐渐被正时链条取代。

2019款科雷嘉上市。2018年11月27日，2019款东风雷诺科雷嘉正式上市销售。新车共推出7款车型，官方指导价区间为13.98-19.48万元。2019款科雷嘉作为中期改款车型，在现款的基础上对外观和配置进行了必要的改进，动力上继续使用1.2T和2.0L两种动力。尺寸方面，新车长宽高分别为4508/1836/1610mm，轴距为2645mm。

2018款科雷傲共推出7款车型，官方指导价区间为17.98-26.98万元。该车长宽高分别为4672/1843/1678mm，轴距为2705mm。动力方面，科雷傲搭载2.0L和2.5L发动机，传动系统匹配可以模拟7速变速箱的CVT变速箱。除此之外，2.5L入门版以上的三款车型都配备了四驱系统。

第二代雷诺车舱将于2019年炎热天气中亮相。新车的LED尾灯在造型上与现款车型有不小的变化。新车将供应两款发动机，——，1.0T和1.3T的容量非常高，其中后者由雷诺-日产联盟和戴姆勒共同研发。此外，搭载柴油发动机的车型可能会在晚些时候发布。