急刹车时前轮有咯噔响声
假如紧急制动时车轮抱死了，那车轮就无法给汽车供给牵引力了，这个时候汽车是处于失控状态的，这样子是比较危险的。
abs系统可以在制动时通过轮速传感器来监测车轮转速，假如某个车轮的转速过低，那abs系统那么就会下降施加在这一车轮上的制动力，这样子可以避免车轮抱死。
假如abs系统在工作，那汽车仪表盘上的abs指示灯会闪烁。
假如abs系统出现了故障问题，那汽车仪表盘上的abs指示灯会一直亮着。
假如abs系统出现了故障问题，需要立即修理，不然会影响到汽车有较大的安全隐患。
在行驶配备abs系统的汽车时，假如碰到了紧急状况，准确的做法是一脚将刹车踏板踩到底。
假如行驶的是沒有配备abs系统的汽车，那在碰到紧急状况时需要点刹，点刹可以避免车轮抱死。
在壹些湿滑地面或冰雪地面行驶时，一定要与前方车辆维持好安全距离，在湿滑地面上驾驶车轮是十分容易抱死的。
在这样的地面上abs系统也无法非常好地工作。
目前随着汽车生产技术的不断发展，汽车的大灯也不断的更新升级，由原来的卤素大灯、氙气大灯升级成了LED大灯，目前LED大灯成主流，LED大灯的光线几乎是与日光同色，使用LED大灯有助于提高行车的效率。几何多光束LED大灯最开始是在奔驰汽车上使用的，全新长轴距E级车应用的几何多光束LED大灯，配备84颗单独启动的LED点光源，突破了此前使用的24颗的记录，这就意味着这款大灯可以提供更准确、更明亮的照明效果。
大灯的光线会均匀的分布在地面上，同时不会对其它道路参与者造成刺眼的感觉，新技术提高了大灯的动态反应，在像素数量方面，几何多光束LED大灯的情况与LED显示器完全相同，但是几何光束大灯可以单独控制像素。
由于LED点光源的增加，这款大灯可使光线图案的分辨率提高至以前的3.5倍，更好的为汽车提供照明。
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