什么是定速巡航，它有哪些作用？

定速巡航究竟是何方神圣？

汽车定速巡航主要是用于控制汽车的定速行驶，如果汽车被设定为巡航状态，发动机的供油量就会受到电脑控制，它会根据道路状况和汽车的行驶阻力来对供油量给出控制，从而使汽车能始终在设定好的速度下行驶，也就是因为如此，才说可以解放右脚。

定速巡航的好处是什么呢？

第一点，让右脚解放，因为定速巡航，油门就由电脑控制了，右脚就不用踩到油门了。

第二点，不用一直盯着转速表了。定速巡航之后，汽车会按照恒定速度来行驶，完全不用担心会超速。

第三点，可以充分利用多功能方向盘来进行加减档，而且不用担心会增加油耗。

定速巡航说起来好处还是很多的，可能有人会担心使用过程中发生失灵的情况，进而导致事故的发生。其实，定速巡航的解除有很多种办法，踩一脚刹车或油门都可以，所以大家不用担心会失控。

总的来说，定速巡航还是挺好的一项功能，尤其是跑高速的时候，解放右脚跑起车来也是很轻松的。当然了，如果你天天在大城市里堵着，大概也就用不到这个功能了。

汽车上常见的独立悬架有双叉臂悬架，麦弗逊悬架，多连杆悬架，双横臂悬架，双球节悬架。

独立悬架的两个车轮之间是断开的，这种悬架的一侧车轮是不会干扰到另一侧车轮的。

非独立悬架的两个车轮之间是有连接的，这种悬架的一侧车轮运动也会干扰到另一侧车轮的运动。

汽车上常见的非独立悬架有扭力梁悬架，这种悬架一般被用在一些比较便宜的紧凑型家用车或紧凑型suv上，这种悬架的成本比较低，并且占用空间比较小。

独立悬架的操控性和舒适性是比较好的。

独立悬架可以提高轮胎的贴地性能，轮胎的贴地性能变好了，那车的操控性也会提高。

大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊悬架，有些运动型汽车的前悬架会使用双叉臂悬架。

双横臂悬架其实是双叉臂悬架的简化版本，这种悬架将双叉臂悬架的两个叉臂变成了两个连杆。

多连杆悬架其实是双叉臂悬架的复杂化版本，这种悬架将双叉臂悬架的两个叉臂变成了四根连杆。

双球节悬架是麦弗逊悬架的复杂化版本，这种悬架将麦弗逊的L型控制臂变成了两根连杆。