磨合期油耗一般高多少 汽车磨合期多久

汽车的磨合期大多分为三个环节：

早期(新轮胎磨合):0-500km，轮胎与地面的磨合速度不得超过2200转/分；

中期(发动机磨合):500-1000km，重点包括活塞与缸套的磨合，连杆与轴瓦的磨合等。速度可维持在60-70km/h，速度可提高到90-100km/h，转速可维持在2,500 rpm以下；

后期(变速器磨合):1000-2000km，变速器档位间的磨合转速可提高到120 km/h以下，转速不得超过3,000 rpm。

在整个磨合期内，要循序渐进，调整车速和速度，不要猛开、猛踩油门，也不要急刹、打方向。大部分磨合期油耗相对去年同期偏高，比正常工况高1-2个油。关键原因是新车的零部件没有处于最佳工作状态，不够平顺，摩擦阻力大，开起来比较吃力，所以油耗相对去年来说比较高。但经过磨合期后，油耗会有所降低。

需要注意的是：新车磨合期，最大限度匀速行驶，防止超载。对于手动挡车型，要立即适度换挡，防止低速高挡，高速低挡，不要长时间在同一个挡位行驶，这样发动机和变速器的磨合才能更充分。机油的选择和更换，建议参考汽车说明书。

蘑菇钉补胎的利与弊

优点：保证气密性，密封破口，堵塞通道，形成双重保障，修补后不漏气，持久。

缺点：价格在70元以上，有的达到了120块，比普通补胎贵几十块，而且工艺复杂，耗时长。而且用蘑菇钉修补轮胎时，膨胀间隙是蘑菇钉的标准尺寸，轮胎内部的钢丝和帘线可能会有损伤。

需要注意的是，应根据损坏情况选择轮胎修补方法。不是所有的伤害基本都是蘑菇钉，最好。如果只是小缺损，而且已经闭合，用蘑菇钉补胎需要扩大伤口。从这个角度来说，蘑菇钉补胎带来的后遗症大于它的优点。另外，如果损坏严重，提倡还是更换轮胎比较好。

虽然蘑菇钉补胎效果比较好，但是如果胎侧被扎，蘑菇钉补胎也是不可行的，存在很大的安全隐患，补胎难度也比较大。轮胎在工作过程中处于一个不断变形和恢复的过程，贴片的话非常容易脱落，而热补法只是治标不治本。所以胎侧绑定主张最好立即换胎。