江淮嘉悦x7用了什么发动机

JAC x7的1.5升涡轮增压发动机最大功率128kw，最大功率转速4850至5,500 rpm，最大扭矩251 Nm，最大扭矩转速1500至4,500 rpm。这款发动机配备了dvvt双独立可变气门正时系统和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。

铸铁缸体的使用可以提高发动机的可靠性和耐用性。

因为铸铁缸体可以承受更高的温度和压力。

与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6速双离合变速箱。

双离合变速箱实际上是在手动变速箱的基础上发展起来的自动变速箱，只有一套离合器和一套换挡操纵机构。

双离合变速箱的一套离合器用来控制奇数档，另一套离合器用来控制偶数档。

双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。

JAC x7的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

多连杆悬架可以改善车辆的操控性和乘坐舒适性。

汽车悬架有两种，一种是独立悬架，一种是非独立悬架。

汽车中常见的独立悬架有麦弗逊悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架、双球节悬架和双横臂悬架。

汽车中常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥式悬架。

麦弗逊悬架是一种结构简单、应用广泛的独立悬架。这种悬架只有一个L形控制臂，所以麦弗逊悬架几乎不占空间。

多连杆式悬架的结构比较复杂。这种悬架是在双横臂悬架的基础上改进的产品。

多连杆式悬架将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。这种悬挂可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性，这也是可以大大提高的。

后悬挂采用多连杆独立悬挂会占用后排的部分乘坐空间和后备箱空间，所以很多小型车和紧凑型车不会在后悬挂采用多连杆悬挂。

而且后悬架采用多连杆独立悬架也会导致造车成本增加。