液力缓速器是什么?

1、液力缓速器的定子又是缓速器壳体，与变速器后端或车架连接，转子通过空心轴与传动轴相连，转子和定子上均铸出叶片。工作时，借助于控制阀的操纵向油池施加压力，使工作液充人转子和定子之间的工作腔内；

2、转子旋转时通过工作液对定子作用一个转矩，而定子的反转矩即成为转子的制动转矩，其值取决于工作腔内的液量和压力（视控制阀调定的制动强度挡位而定），以及转子的转速；

3、汽车动能消耗于工作液的摩擦和对定子的冲击而转换为热能，使工作液温度升高。工作液被引入热交换器中循环流动，将热传给冷却水，再通过发动机冷却系统散出。在采用液力传动的汽车，可省去油池、油泵、热交换器（尺寸需加大）和利用液力传动的工作液，因而液力缓速器多用于液力传动汽车中。

1、当油温过高时，只有通过变速箱降挡来增加发动机转速，从而让水循环加快达到降温的目的。降低变速器挡位，提高发动机转速在1500r/min以上，即提高发动机水泵转速，使水流速加快，同时风扇转速提高，提高散热。从而确保缓速器发挥出最大的制动效果；

2、需要注意的时，不要长期让发动机处于高转速状态，油耗以及发动机使用寿命都会受到不同程度的影响。如果长期散热不足，那么则需要主机厂或者液力缓速供应商对两者之间重新进行匹配；

3、建议如果12挡变速箱，车速在30km/h左右和35km/h左右行驶时，变速箱挡位在7挡比较合适；车速在40km/h左右和45km/h左右行驶时，变速箱挡位在8挡比较合适；车速在50km/h左右和55km/h左右行驶时，变速箱挡位在9挡比较合适。