三气门发动机原理?

发布时间：2024-10-29 22:42:01 来源：整理于互联网

三气门发动机原理是利用汽油（柴油）化学能转化为热能时，密封汽缸内混合气体燃烧膨胀，从而推动活塞做功，将热能再转变为机械能。多气门发动机是指每一个气缸的气门数目超过两个，即两个进气门和一个排气门的三气门式；两个进气门和两个排气门的四气门式；三

三气门发动机原理是利用汽油（柴油）化学能转化为热能时，密封汽缸内混合气体燃烧膨胀，从而推动活塞做功，将热能再转变为机械能。多气门发动机是指每一个气缸的气门数目超过两个，即两个进气门和一个排气门的三气门式；两个进气门和两个排气门的四气门式；三个进气门和两个排气门的五气门式。

以下是气门的介绍：

1、气门装置是发动机配气机构的一个组成部分，在发动机工作起非常重要的作用。燃油发动机的工作运转由进气，压缩，作功和排气四个工作过程组成。要使发动机连续运转就必须使这四个工作过程周而复始，顺序定时地循环工作；

2、其中的两个工作过程，进气和排气过程，需要依靠发动机的配气机构准确地按照各气缸的工作顺序输送可燃混合气（汽油发动机）或新鲜空气（柴油发动机），以及排出燃烧后的废气；

3、另外的两个工作过程，压缩和作功过程，则必须隔绝气缸燃烧室与外界进排气通道，不让气体外泄以保证发动机正常地工作。负责上述工作的机件就是配气机构中的气门。

三万公里必须做的保养

汽车三万公里必须做的保养有：更换发动机机油、更换机油滤清器、更换空气滤清器、更换空调滤清器、清理节气门、更换制动液、更换防冻液、更换火花塞和刹车油。

一般来说，新车第一次保养只要更换机油和机油滤清器就可以了，然后再做一些常规的检查，汽车行驶里程到三万公里时，基本上防冻液、制动液、火花塞和刹车油等，都已经到了使用的极限了，如果汽车在三万公里之前没有更换过这些油液，三万公里保养时，一定要全部更换，如果不更换，一定程度上会影响汽车的正常使用。

火花塞是非常重要的零部件，如果汽车经常激烈驾驶，火花塞的使用周期也会缩短，建议车主根据自己的驾驶习惯，定期检查更换，除了要更换这些，其他方面也需要仔细检查，比如说胎压值、蓄电池、雨刮器和灯光等，在车里提醒一下各位车主，三万公里保养之前一定要看好保养清单，不需要做的项目不建议去做。