自动挡熄火的正确步骤

指出这类自动挡停车准确步骤的专业人士初心是感觉手制动扛住车辆的“溜坡力”，减轻汽车变速箱P挡的压力，也有一定的道理。不过我认为多虑了，如果真的存在这类说法，厂家肯定会在车辆用户手册上说明，可是我们在任何一本用户手册上都没有发现类似说法，厂家的说明是：直接P挡，拉手制动，熄火走人。相信很多车主也是这类方法来停车，但是如果依照这类方式来停车，那样有可能在下一次开走时感觉很吃力，这干系到P挡的基本工作原理，对于配备电子挡把的车辆，驾驶员就不会感受到这种感觉，因为摘挡力是反馈不到挡把上。

发动机在运作时，自动变速箱对挡位也做了限制，这是厂家出于安全的考量而对汽车变速箱所做的调节。通常只有当变速杆处在挡位P或N的位置，才能够启动发动机。如果变速杆在驾驶挡位，例如D、R等位置，发动机无法启动。这一个限制的目的性是为了能预防车辆与前后左右的物品形成相碰。如果新手启动不了发动机，应当先检查一下是不是挂错了挡，假如不是P或N挡，应当先调节来，再运行车辆。

不过实际当中，有很多车型是不支持这样做的。很多车型在出厂时就被设定成必须先挂P挡才能熄火，不然是熄不了火的。

自动挡的汽车，停车熄火时，原则上只要保证拉手刹，并且拉手刹一定要在挂P挡之前即可。

自动挡理论上的停车操作：先把车速降到零，再挂空挡，再拉手刹再挂P档。网上有些言论，说如果不这么做，对变速箱的伤害会非常大。其实严格来讲，先熄火还是先挂P挡，区别不大。

因为汽车没有那么脆弱，而且现在的制造工艺和装配工艺都已经有了大幅度的提高，这点影响对汽车来说小到可以忽略不计。开个车要是弄得比照顾小孩还累，就没意义了，毕竟车是为了人服务的。

附先拉手刹的原因：

只有手刹才可以真正的防止汽车移动。P挡的作用，类似于手动挡车型的挂一挡防止溜车。可以这样理解：车辆遭受外力的时候，先拉手刹，手刹受力；先挂P挡，P挡受力。

手刹坏了没事，很好修，也不麻烦，变速箱要是坏了，就麻烦了。