凯迪拉克ct5用了什么发动机

凯迪拉克ct5的2.0升涡轮增压发动机代号为LSY，这款发动机的最大功率为177kw，最大扭矩为350牛米。

这款发动机从1500转开始就能输出最大扭矩，并且可以持续到4000转每分钟。

这款发动机搭载了可变气门管理技术和闭缸技术。

在条件允许的情况下，这款发动机可以关闭一半的汽缸运行。

与这款发动机匹配的是10at变速箱。

凯迪拉克ct5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的过弯速度也会提高。

凯迪拉克ct5的顶配版车型配备了mrc电磁避震，这种避震可以根据路况的不同来改变阻尼。

mrc电磁悬架是通过改变避震器内部液体的密度来实现阻尼的改变的。

这个技术除了凯迪拉克在用，法拉利也在使用。

ct5的顶配车型还有brembo的制动卡钳，玩改装的朋友一定对这个品牌非常熟悉，这是全世界闻名的高性能制动系统制造商。

凯迪拉克ct5的2.0升涡轮增压发动机代号为LSY，这款发动机的最大功率为177kw，最大扭矩为350牛米，这款发动机的最大扭矩转速为1500到4000转每分钟，最大功率转速为5000转每分钟。

LSY发动机搭载了tripower可变气门管理技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

LSY 发动机是通用集团旗下的新款发动机。

与这款发动机匹配的是10at变速箱。

凯迪拉克ct5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。

抓地力提高了，车子的操控性和稳定性也会提高。

凯迪拉克ct5全系都是后轮驱动的，后驱可以给驾驶者带来极高的驾驶乐趣。

后驱车可以漂移，并且后驱车能够承受更高的马力，后驱车还拥有更加协调的车身比例。

后驱车比较适合追求操控热爱驾驶的消费者。