纵置发动机和横置发动机的利弊
一般只有一些中型轿车或更大的轿车才会使用纵置后驱的结构。
大部分后驱车都是纵置发动机的，后驱在有些车迷眼中就是驾驶乐趣的代名词。
后驱车的驾驶乐趣是很高的，并且操控性也是很好的，后驱车的转弯半径也是比较小的。
后驱是一种比较合理的驱动方式，后驱车的前轮只负责转向，后轮负责驱动汽车前进。
大部分比较豪华的汽车都会采用后轮驱动的方式。
前驱是一些家用汽车使用的驱动方式，前驱车的发动机大部分是横置的，横置发动机变速箱也是横置的，这样大部分重量是集中在车头部位的。
前驱车的车头是比较重的，这样在快速过弯时会出现转向不足的现象，这样是不利于操控的。
无论车头太重还是车尾太重，都是不利于操控的。
如果车尾太重，那在快速转弯时车子会出现转向过度的现象。
纵置发动机和横置发动机相比较的话，个人觉得纵置发动机比较好，以下是它的优点：1、纵置发动机比较好安装，因为普通车的发动机室长大于宽，一般的发动机也长大于宽，所以大部分车厂把直五或直六纵置，这样在设计、生产时较方便；
2、至于说传递动力非常直接，功率损失小的说法是不成立的，因为纵置发动机的车大多是后驱，发动机在前面驱轮在后，要很长的传动轴来传送动力，损耗更大。所以后驱的轿车大多是排量较大的车子，小排量很少，它经受不起这般损耗；
3、但发动机纵置对安全有一定的影响，发生碰撞时，发动机室纵向没有缓冲区使得纵置发动机很容易压进驾驶室伤害到人，所以被公认为最安全的车的沃尔沃即使是五缸六缸也不厌其难地横，这样可以有更多的缓冲区来吸收碰撞的能量而保护驾驶员；
4、当然现采用V型W型发动机后大幅减小发动机长度，这样采用纵就没有多大问题了。
粤公网安备 44010602000157号