买雷克萨斯都是什么人
雷克萨斯身为豪华车品牌,在国内并非烂大街的出现,这非常大程度上是由于雷克萨斯纯进口的品牌,价钱也较高,所以说如今销售量的雷克萨斯已经是很好了。基本上和合资后的凯迪拉克、捷豹路虎已沃尔沃销量差不多,何况中国市场并不是它的主战场。国内豪华车买车人更为年轻化,平均年龄为为三十三岁。男性占74%。依然维持高文凭,大学本科及之上的比例比欧洲地区超出3成。已经结婚人员实现9成,欧洲地区仅有7成。而且宝马车主女士占比最高,路虎车主男士占比最高。国内雷克萨斯车主平均年龄是最大的。
1、质量问题频发:2018年4月,林肯汽车还因方向盘和自动变速箱问题,一周内连发两次召回公告,召回林肯MKZ共计17959辆。数据显示,从2015—2018年林肯汽车一共召回了9次,虽说频次不高,但在国内汽车行业内也绝不算低,这也让国内消费者对林肯汽车的质量水平产生怀疑。
2、竞争力下降:
相对来说,与林肯汽车同级别的竞争对手,奥迪A4L早早完成了更新换代,奥迪Q5处于生涯末期有很大的优惠幅度,捷豹、路虎、讴歌纷纷选择国产降低售价,提高产品竞争力。反观林肯旗下的车型,跟这些竞争对手相比,完全没有什么拿得出手的优势。
3、产品实力不足:
林肯汽车MKC新车其实是基于福特集团福特Kuga,也就是国产翼虎打造的,同样是麦弗逊独立悬架,同级别奔驰GLA采用的是价值在1200元左右的铝合金材质,而林肯MKC的前悬架摆臂与长城哈弗H2一样使用的是价值450元左右的铁质双层冲压件。这样会让国内消费者怎么看待林肯的诚意和质量呢。