买雷克萨斯都是什么人

雷克萨斯身为豪华车品牌，在国内并非烂大街的出现，这非常大程度上是由于雷克萨斯纯进口的品牌，价钱也较高，所以说如今销售量的雷克萨斯已经是很好了。基本上和合资后的凯迪拉克、捷豹路虎已沃尔沃销量差不多，何况中国市场并不是它的主战场。国内豪华车买车人更为年轻化，平均年龄为为三十三岁。男性占74%。依然维持高文凭，大学本科及之上的比例比欧洲地区超出3成。已经结婚人员实现9成，欧洲地区仅有7成。而且宝马车主女士占比最高，路虎车主男士占比最高。国内雷克萨斯车主平均年龄是最大的。

2018年4月，林肯汽车还因方向盘和自动变速箱问题，一周内连发两次召回公告，召回林肯MKZ共计17959辆。数据显示，从2015—2018年林肯汽车一共召回了9次，虽说频次不高，但在国内汽车行业内也绝不算低，这也让国内消费者对林肯汽车的质量水平产生怀疑。

2、竞争力下降：

相对来说，与林肯汽车同级别的竞争对手，奥迪A4L早早完成了更新换代，奥迪Q5处于生涯末期有很大的优惠幅度，捷豹、路虎、讴歌纷纷选择国产降低售价，提高产品竞争力。反观林肯旗下的车型，跟这些竞争对手相比，完全没有什么拿得出手的优势。

3、产品实力不足：

林肯汽车MKC新车其实是基于福特集团福特Kuga，也就是国产翼虎打造的，同样是麦弗逊独立悬架，同级别奔驰GLA采用的是价值在1200元左右的铝合金材质，而林肯MKC的前悬架摆臂与长城哈弗H2一样使用的是价值450元左右的铁质双层冲压件。这样会让国内消费者怎么看待林肯的诚意和质量呢。