车载应急电源

应急电源采用单体逆变技术,集充电器、蓄电池、逆变器及控制器于一体。

⑴当市电正常时，由市电经过互投装置给重要负载供电，同时进行市电检测及蓄电池充电管理,然后再由电池组向逆变器提供直流能源。在这里,充电器是一个仅需向蓄电池组提供相当于10%蓄电池组容量(Ah)的充电电流的小功率直流电源，它并不具备直接向逆变器提供直流电源的能力。

此时,市电经由EPS的交流旁路和转换开关所组成的供电系统向用户的各种应急负载供电。与此同时,在EPS的逻辑控制板的调控下,逆变器停止工作处于自动关机状态。在此条件下,用户负载实际使用的电源是来自电网的市电，因此，EPS应急电源也是通常说的一直工作在睡眠状态，可以有效的达到节能的效果。

⑵当市电供电中断或市电电压超限(±15%或±20%额定输入电压)时,互投装置将立即投切至逆变器供电，在电池组所提供的直流能源的支持下,此时,用户负载所使用的电源是通过EPS的逆变器转换的交流电源,而不是来自市电。

⑶当市电电压恢复正常工作时，EPS的控制中心发出信号对逆变器执行自动关机操作，同时还通过它的转换开关执行从逆变器供电向交流旁路供电的切换操作。此后,EPS在经交流旁路供电通路向负载提供市电的同时，还通过充电器向电池组充电。

应急照明电源是当正常电源不再提供正常照明需要的最低亮度的状态，即正常照明电源电压降为额定电压60％以下时，转换到应急照明电源供电。应急照明电源大致可以分为以下几种类型：

(1)电力网有效地与正常电源分开的馈电线路。

(2)柴油发电机组。

(3)组合电源：即由以上任意两种以至三种电源组合供电方式。

(4)蓄电池组：又分为以下几种情况：

A、灯内自带蓄电池，即自带电源型应急灯。

B、集中设置的蓄电池组。

C、分区集中设置的蓄电池组。

1)输入的路数,是双路进电还是单路进电。

2)输入相数,是单相还是三相。

3)负载总容量,指一台EPS应急电源的负载总容量。

4)负载种类,指做照明用、还是做动力用,带什么负载。

5)应急备用能用多长时间。

6)输出支路数,指要求输出多少回路。

7)进出线位置与方式及进出线孔尺寸,指进出线是否有特殊要求。

8)其它要求,指上述要求以外还有何要求。

9)是否要求有消防联动及支路数。