汽油机加油门就熄火是怎么回事

汽油机比柴油机轻巧，制造的成本低，噪音比较小，低温启动性良好，但是热效率较低且燃料的消耗量大。摩托、油锯和其他小功率的机械，为了轻巧、便宜，经常使用二冲程风冷式汽油机；固定式小功率汽油机结构简单、工作稳定而成本较低，所以大多数用的是四冲程水冷式；轿车和轻型货车则用的是顶置气门水冷式汽油机，但因为油耗的问题日渐被重视，柴油机在这类汽车上的运用渐广；小型飞机所使用发动机为了轻巧和升功率大，多数用的是半球型燃烧室的风冷式汽油机。

1、复杂点说就是气缸每次工作的时候都是先喷油再点火，当我们熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断，但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收，只能贴附在进气门和燃烧室壁上，汽油很容易挥发，但汽油中的蜡和胶质物却留了下来，长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳；

2、发动机正常工作中，汽油和正常进入燃烧室的发动机机油，在供氧不足的条件下，不能在气缸内完全燃烧，产生油烟和润滑油烧焦的微粒。当发动机继续运转时．进一步受到氧化变成胶质。牢固地粘在活塞顶上，活塞环上，气门背面，进气管内面，节气门体和燃烧室内等等。在高温的反复作用下，又将胶质变成沥青质、树脂质及碳质，从而形成积炭；

3、拥堵的城市路况，使车辆始终处于走走停停的状态，发动机不能高转速运转，燃油或窜入燃烧室的润滑油也不可能百分之百燃烧，未燃烧的部分油料在高温和氧的作用下形成胶质，粘附在发动机内部的零件表面上，再经过高温作用形成积炭；