汽车跑偏都有什么原因

1.不允许四轮定位。

大多数情况下，四轮定位可以解决，但如果不能，那一定是其他原因造成的。

2.不同的胎面花纹或两侧胎面花纹的深度和高度不同。

全车最好用同类型的轮胎。至少前桥和后轮轴两个轮胎必须一样，胎面花纹深度必须一样。如果超过磨损极限，必须更换。

3.两侧的轮胎压力不相等。

胎压不均衡会使轮胎大小不一，必然导致滚动时跑偏。

4.前减震器两侧的缓冲弹簧变形不一致。

减震器的好坏可以通过按压或拆卸后的对比来判断。

5.前减震器失效。

前减震器失效后，车辆行驶时，一高一低两个悬架受力不均，产生跑偏。减震器的吸收性可以通过专门的减震器测试仪进行测试，来判断减震器的好坏。如果可以无条件拆卸，可以通过拉动来判断。

6.车辆底盘零件过度磨损，间隙异常。

转向拉杆球头、支撑臂橡胶套、稳定杆橡胶套等。这是一个间隙过大的常见零件，应举升车辆仔细检查。

7.车轮制动回位不良，分离不完全。

这就相当于车轮的一侧总是施加部分制动，车辆在行驶中必然会发生跑偏。检查的时候可以感觉到轮毂的温度。如果一个车轮超出其他车轮很多，则该车轮的制动回位差。

8.框架的整体变形。

双方轴距差过大，超过最大允许范围，可用卷尺测量；如果超出范围，必须用校正表进行校正。

一旦汽车发生偏离，建议您立即采取措施，避免因疏忽造成事故或危险现象。

一、四轮定位失准：

绝大多数情况下，跑偏可以通过四轮定位解决，但如果四轮定位解决不了，那一定是其他原因造成的。你应该及时去4S店保养。

二、两侧轮胎花纹不同或花纹由一深一浅高低不同：

全车最好用同类型的轮胎。至少，前轴和后轮轴的两个轮胎必须是一样的，胎面花纹深度也必须是一样的。如果超过磨损极限，必须更换。

第三，两侧胎压不同：

不同的胎压会使轮胎大小不一，必然导致行驶时跑偏。只需给轮胎的一侧充气。

四。前减震器弹簧两侧的变形缓冲不一致：

减震器弹簧的好坏可以通过按压或拆卸后的比较来判断。建议及时修复。

动词（verb的缩写）前减震器故障：

前减震器失效后，车辆行驶时，一高一低两个悬架受力不均，产生跑偏。可以用专门的减震器来测试减震器，判断好坏。如果是无条件拆解，可以通过图纸判断。需要一个新的减震器。

不及物动词车辆底盘部件过度磨损和异常间隙：

转向拉杆球节、支撑臂橡胶套、稳定杆橡胶套等。零件是否容易产生过大的间隙，举升车辆后应仔细检查。

经检查，需要更换相关损坏零件。

七。车轮制动回位差，分离不完全；

这就相当于一个车轮一直部分制动，车辆行驶时难免会跑偏。检查的时候可以感觉到轮毂的温度。如果某个车轮超出其他车轮很多，说明这个车轮的刹车回位不良。刹车需要更换了。

八。框架的整体变形：

如果两侧轴距差过大，超过最大允许范围，可以通过测量尺寸来检查。如果超出范围，必须用校正表进行校正。