汽车传动系由什么组成

传动系统的功能包括减速、变速、倒车、动力中断、轮对轮差速和轴差速等。主要是和发动机一起工作，使汽车在任何情况下都能正常行驶，保持良好的动力性和经济性。

下面介绍传输系统的功能：

1.减速增扭矩：发动机输出的动力具有高转速低扭矩的特点，无法满足车辆行驶的基本要求。利用传动系统的主减速器可以达到减速增扭矩的目的，即送至驱动轮的功率低于发动机输出的功率，扭矩更大。

2.变转速变扭矩：发动机的最佳工作转速范围很小，但车辆的行驶速度和摆脱它的阻力却在很大范围内变化。有了传动系统的传动，就有可能在发动机工作范围变化不大的情况下，满足车辆行驶速度变化较大时摆脱各种行驶阻力的需要。

3.倒车：发动机不能倒车，但车辆除了前进还需要倒车。如果变速器设置为倒档，车辆可以倒车。

4.必要时停止传动系统的动力传递：在起动发动机、换挡、行驶途中短时间停车(如等红绿灯)、低速滑行时，需要停止传动系统的动力传递，可以用变速器空挡来停止动力传递。

5.差速功能：当车辆转弯时，两个驱动轮需要以不同的速度转动，驱动桥中的差速器可以完成差速功能。

传动系统的特殊部位：离合器只有手动挡汽车才有。它可以使发动机和传动系统逐渐接合，使汽车平稳起步，也可以使发动机与传动系统断开，使发动机更容易启动，变速器更容易换挡。

节气门位置传感器原理：节气门位置传感器安装在节气门上，检测节气门的开度。它通过杠杆机构与油门联动，从而反映发动机的不同工况。这个传感器可以检测发动机的不同工况，输入到电子控制单元(ECU)，从而控制不同的喷油量。

进气压力传感器原理：进气压力传感器可以根据发动机的负荷状态，测量进气歧管内的绝对压力，并转换成电信号，与转速信号一起送入计算机，作为确定喷油器基本喷油量的依据。

曲轴位置传感器原理：又称曲轴角度传感器，是电脑控制点火系统中最重要的传感器。它的作用是检测上止点信号、曲轴转角信号和发动机转速信号，输入计算机，使计算机根据气缸的点火顺序发出最佳点火时间指令。

空气流量传感器原理：空气流量传感器将吸入的空气转化为电信号，发送给电子控制单元(ECU)，是决定燃油喷射的基本信号之一。

爆震传感器：爆震传感器安装在发动机的缸体上，随时监测发动机的爆震。目前有共振型和非共振型两种。

车辆中使用了许多传感器。在判断传感器故障时，不仅要考虑传感器本身，还要考虑发生故障的整个电路。因此，在查找故障时，除了传感器外，还要检查传感器和电子控制单元之间的线束、连接器和相关电路。