万向传动一般由什么组成？

大多数万向传动由万向节、传动轴和中间支架组成。汽车上常见的传动装置有很多。

汽车上随处可见万向传动装置，如方向盘下的转向柱、车轮的半轴、后轮或四轮驱动的传动轴等。这些基本上都是通用的传输设备。

万向传动可以传递动力，这对汽车来说非常重要。

如果没有传动系统，发动机产生的动力就无法传递给车轮，汽车就无法正常行驶。

当然，汽车上有很多通用的传动装置。

汽车中的万向节包括等速万向节和不等速万向节。

汽车中的一些万向传动装置有中间支撑，而另一些没有中间支撑。

传动装置的传动轴基本上都需要进行动平衡测试。如果不做动平衡测试，高速旋转时会有晃动、振动、噪音，影响车的正常工作。

如果传动轴晃动、振动或发出噪音，基本都是因为动平衡的问题。

在正常维护期间，鼓励乘客用起重机提升汽车，以测试万向节和传动轴。万向节需要润滑，这些地方要定期加油。如果万向节缺乏润滑，就会出现异常磨损。

万向节的原理是万向节的结构和功能有点像人四肢的关节，允许连接部件之间的夹角在必要的范围内变化。为了满足动力传递和适应车辆行驶时转向和上下跳动引起的角度变化，常采用万向节来连接前驱车的驱动桥、半轴和车桥。但由于轴向尺寸的限制，要求偏转角相当大，单个万向节无法使输出轴和输入轴的瞬时角速度相等，容易引起振动，加剧部件的损坏，产生非常大的噪声，因此各种等速万向节得到广泛应用。在前车中，每个半轴使用两个等速万向节，靠近驱动桥的万向节是半轴的内万向节，靠近半轴的万向节是外万向节。在后驱汽车中，发动机、离合器和变速箱作为一个整体安装在车架上，驱动桥通过弹性悬架与车架连接。两者之间有距离，需要联系起来。汽车在行驶过程中，不平的路面会引起跳动、载荷变化或两个总成安装位置不同，基本上会改变变速箱输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间的角度和距离。所以后驱车辆的万向节传动形式基本采用双万向节，即传动轴两端各有一个万向节，用来使传动轴两端的夹角相等，这样输出轴和输入轴的瞬时角速度就会一直相等。