汽车喷漆小窍门

1、稀释液一定不能放多，只能放少；

2.喷漆从里到外，从后到前，从高到低，注意细节和死角；

3.刷漆时气压不能太大也不能太小，刚刚好，太大的漆会显得粗糙，太小的漆也不会松动；

4.喷涂双层面漆时，一定要清洗喷枪，注意喷涂边缘。

5.地基处理完成后，不用2000砂纸打磨整块面板。用抛光机把漆膜上的铁锈和污渍扔掉，然后用除油器把油整体去除，把蜡清理干净。

6.如果单个门被喷，橙色图案过大，也没关系。你可以用界面水填充清漆。界面水的比例是，调好清漆50和界面水100，然后喷在上面。小心不要太用力压枪。很容易下垂。均匀的喷光就好。过一会儿，你会惊讶地发现你的新车跑了多少公里。橘色的线条很小，但感觉还是不够小。你可以再喷一次。

汽车涂装：是指在汽车表面涂上保护汽车的油漆。烤漆一般用于汽车涂装。在汽车厂，车架和外壳焊接好了，下一道工序就是喷漆。有普通漆，金属漆，珠光漆。

喷漆时要特别注意以下几点：

1.喷涂底色时，底色要薄而光滑；尽量控制颜色上的灰点尽量少；

2.喷漆。底色干后，第一遍一定要喷均匀。油漆可以稍微薄一点，气压需要大一点，扇面需要大一点。没必要喷的太厚。尽量不要丢枪，保证显示器有好的光泽度；

3.等中间漆干了，再根据实际温度喷第二遍。第二道清漆和第一道清漆基本相同。通过喷漆过程的油漆必须覆盖前面油漆的3/2。但喷枪的移动速度要明显放慢，油漆可以比第一次稍干。

汽车喷漆过程中，大量水分子通过一定的通道进入汽车漆膜中间层，没有被烘烤清理干净，而是潜伏下来。在适宜的环境下，它们慢慢聚集成小水团，在干燥的中间漆膜和面漆之间移动，形成漆膜水泡。

1.有些油漆工刮完腻子后，为了快点把事情做完就急着刷漆，会造成漆面起泡。

2.有一种起泡是因为油漆工在喷面漆前喷的底漆没有清洗干净，有油脂、颗粒等。然后喷涂面漆，面漆与面漆反应产生气泡。

3.还有一种结果通常是暴晒后，就是高温烘烤导致外面干燥，也可能是冬天冷，突然浇上热水，热胀冷缩产生气泡。

4.汽车金属板在涂装前应进行防锈处理。防锈处理不好，钢板会生锈腐蚀，外部漆面会有小气泡。

5.用于喷漆的底漆质量差也会导致起泡。

6.漆面刮的红灰太厚(红灰：质地很细，用来填补打磨后原子灰的小斑点，使工作面更光滑)。

7.油漆和稀释剂的比例不正确导致起泡。

预防措施：

1.封釉：封釉除了蜡的作用，还可以增加车漆的强度，防止风沙对车身造成的小划痕。保持比较长的时间，最多3到4个月左右。

2.打蜡：打蜡是车漆最传统、最经济的保护方法之一。其主要作用是抑制外界有害成分对车漆的氧化，抵抗紫外线，在一定程度上提高车漆的亮度。

3.镀膜：一般镀膜美容的价格都比较高。它在车身上形成一层透明的保护膜，防护能力优于打蜡封釉，保持时间一般在一年左右。