哈弗h6涡轮增压在1000转介入，1200以上车主开始有感觉，1500达到最大扭矩。这款涡轮增压器采用了日本ihi公司的小惯量涡轮叶片，使得涡轮增压能够更早地为发动机泵入更多的空气。

相比相同或相近功率的自然吸气发动机，以前涡轮增压发动机最大的缺点就是发动机的“动力迟滞感”。所谓迟滞就是踩下油门踏板后，到发动机输出相应功率所需要的时间，其实任何发动机都会存在迟滞，只是多些少些而已，但相比自然吸气发动机，涡轮发动机的迟滞感会更明显，特别是在多年前发动机要到2000转/2500转时涡轮才介入，这种缺点也会显得特别突出。

涡轮增压需要发动机到一定转速之后，废气才会推动涡轮介入，才会爆发出超越同排量自然吸气的功率和扭力。比如1.4T的发动机，最大功率差不多与1.8/2.0左右的自然吸气发动机相当，但若是涡轮不介入，那么它也就只是一台1.4的自吸发动机而已。试想，一辆原本需要1.8/2.0发动机驱动的汽车，只有1.4发动机时，必然会显得很肉很迟钝，直到发动机转速达到涡轮介入后，动力才会突然转好。

哈弗H6无法解除P挡可能是换挡机构卡滞导致，或者是防盗锁死或者变速器操作机构有卡死，还有可能是变速器的换挡电磁阀损坏卡死导致。建议打电话给4s店求助。

还有需要挂到其他档位则需要先打火启动车辆然后再挂入其他档位，有些自动挡车在没启动前是不能换挡的，要接通全车电源；或者踩住制动踏板，然后再切换档位，自动挡车辆在换挡时必须踩下刹车才能换挡。

在我们平时停车时一定让车辆停稳后才挂入P档，否则就很容易出现这种在P档拉不动的情况。随着科学技术的进步，变速箱又原来的手动操作变成自动换挡，以非常友好的驾驶方式赢得广大消费者的喜爱。

但是自动挡档位还是有一定及时要求的，如果操作不当（如自动挡档杆在p拉不动）而强行换挡就容易损坏变速箱。

我们来看看自动挡P档的工作原理：当档杆置于P档时，停车锁止机构将变速器输出轴锁止，P档时传动轴被在变速箱内被部分锁死，因此此时平地上不踩刹车，车辆也有一定制动力。