林肯新领航员的越野性能怎么样
动力上搭载 3.5T V6 双涡轮增压发动机最大马力 446 匹峰值扭矩 691 牛·米强大的动力输出让其在面对复杂路况时游刃有余。
匹配 10 挡手自一体变速箱动力输出沉稳线性容易掌控。
车身结构采用非承载式车身刚性强能更好应对越野中的冲击。
悬挂方面前双叉臂后多连杆独立悬挂的组合长悬挂行程能有效隔绝路面震动细碎震动能被减震器吸收对大起伏的化解能力优于承载式 SUV。
四驱配置上搭载适时四驱系统虽取消了带扭矩放大的分动箱但通过锁定低挡位、拉高转速可获得大扭矩。
在非铺装路面行驶非承载式车身优势明显能不减速快速通过乘客受到的冲击大多转化为车身晃动。
在 38 度和 45 度坡道测试中凭借强大扭矩和优秀四驱系统能成功登顶。
U 形池项目中电控限滑系统能在车辆打滑时积极介入工作并传递动力完成脱困。
总之林肯新领航员能满足多数轻度和中度越野需求在同级别车型中有一定优势。
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