自动变速箱故障修理

根据自动变速器的故障类型，有三种修理方法：更换密封圈、更换车速传感器和交给专业人员。

自动变速器的常见故障

1.这辆车不能开。

不管是R挡还是D挡，如果车还是开不动，很可能是因为自动变速器漏油了。这时候你需要看看车底，看有没有红油漏出来。如果有，说明变速器漏油。

加工方法

如果密封圈老化，更换即可。如果箱体结合面损坏，要适当加厚纸垫进行修复。但在漏油严重的情况下，就需要进行焊接修复。

2.汽车异常升档

如果感觉升档前车速明显高于之前(ECO模式/普通模式)，甚至无法升档，那么很可能是油门拉线或油门位置传感器不当，其次也可能是车速传感器故障。

加工方法

首先，我们需要检查异常的原因。如果是因为位置传感器不合适，我们需要重新调整位置。如果是因为车速传感器有故障，那就该换个新的了。

3.发动机空转

一般来说，发动机怠速可以分为两种情况。一种是变速箱瞬间从高档降到低档。这种情况很可能是因为控制系统或者冷却系统的异常。另一种情况是(加速或换挡时)出现短暂的溜车怠速现象，但造成这种情况的原因很可能是变速箱本身。

加工方法

这个时候靠自己很难解决，因为检查汽车控制系统或者冷却系统是一个很大的工程。如果那是第二种情况，更何况整个维修过程都需要拆开变速箱进行检查。要知道自动变速器是个很复杂的部件，更别说怎么检查问题了。光是整个拆装过程就已经非常考验技术了。所以，如果发动机空转，最好交给专业人士。

自动M挡是自动变速器的手动模式。通过手动将变速器的变速杆推到M或M-，变速器电脑会被指令上下换挡，然后电脑会控制变速器按要求换挡，从而模拟手动换挡的感觉。但是，如果您的速度太高或太低，保护程序将自动启动和关闭。m挡也是AT变速箱提供的额外乐趣，不是可选功能。有两个地方我们会用到它。超车的时候，大部分人可能会强制变速箱降档提速，但是我们有M挡，为什么要让发动机尖叫呢？将变速杆转到M模式，并向降档方向移动。这时候动力源源不断，超车容易。还有一段漫长的下坡路。我们需要在M模式下将变速箱保持在低速档，以保证行车安全。

m档可在以下情况下使用：

1.超车：M档降档可以提供高扭矩，让车速在短时间内瞬间提升。

2.上坡：M-应该用在上坡路段，低挡发动机动力更强。

3.下坡：挡位可以通过M调至2-3挡，通过发动机的抑制来制动车辆，而不是完全依靠刹车，增加了行驶安全性。

4.高速路段：车主在高速路段时，可以手动增加M挡，保持80-100KM/H的速度，燃油经济性更好。

5.冰雪路面：将档位调M到二档，可以减少车轮打滑。

m文件的功能：

1.M挡是变速箱的手动模式。换到M档后，可以手动控制变速器的升档和降档。不过这款手动挡不需要踩离合器，发动机也不会熄火，和手动挡车型不一样。

2.一般你买自动挡的车，不会用这种手动模式。这种手动模式的主要作用是让你自己控制变速箱。比如有的车起步慢，自动挡效率慢，你可以手动控制。